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經過改擴建的天津站,規模擴大到10臺18線,除了城際車場和普速車場外,其中間部分還爲津秦客運專線預留了3臺6線的高速車場。而隨着津秦客運專線建設的推進,天津站內的津秦客運專線高速車場及存車場的信號工程陸續展開,爲了不影響京津城際列車每天的正常運營,信號工程的施工只得選擇在列車停運後的深夜進行。預計本月底,在電纜敷設全部完成後,信號機、轉折機等信號方面的設備安裝工程將陸續開始,爲津秦全線進入聯調聯試奠定好基礎。
天津網訊每日新報記者王晶天津鐵路四大客運樞紐、濱海新區最大的地面高鐵站——津秦客專濱海站建設進展順利,未來將建成以鐵路客運爲中心,集城市軌道、市區公交、出租車、長途客運及其他社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐,預計日發送旅客量將達1.8萬人次。目前,該站南廣場已經完成了土方開挖,預計明年該站有望建成投用。
津秦客專濱海站位於濱海新區海洋高新區,是濱海新區最大的地面高鐵站,與天津站、天津西站、于家堡站並稱爲天津鐵路四大客運樞紐。濱海站站區規劃總用地面積爲248公頃,總建築面積370萬平方米,前後景觀廣場佔地面積約20萬平方米,首期開工的南廣場景觀面積約1200平方米。
濱海站不僅是津秦客運專線上配套規模最大的車站,也是遠期規劃的環渤海城際鐵路的主要樞紐站,主要輻射環渤海2小時車程,500公里以內的地區。濱海站按環渤海城際鐵路和津秦客運專線兩個高速分場設置,共8臺18線。
該站站房設計以“津風海韻”爲建築意象,其中“津”指天津,“海”指濱海,形成舒展大氣、簡潔穩重、輕巧現代的建築形象。建築屋頂爲鋼桁架結構,飄逸、輕盈,具有很強的現代感,體現濱海特色。入口斜向大柱子相互呼應,簡潔明快,手法統一,體現了交通建築簡潔大氣的特性,局部立面採用橫長線條,水平舒展,體現了交通建築的流暢感。目前,該站房已經初現雛形。
由泰達控股有限公司投資建設的濱海站市政配套工程主要在以站房爲中心半徑約350米的圓環範圍內,包含公交車場、長途客運站、社會停車場、樞紐控制中心綜合樓、廣場景觀、市政道路、配套市政地下空間七大工程。目前,南廣場土方開挖已經全部完成,地下一層空間底板澆築已經完成,夾層空間正在進行鋼筋綁紮,預計年底將完成封頂。北廣場路橋及軌道交通風道正在進行施工,預計年內完成風道施工。根據初步預測,明年濱海站有望投入運營,屆時將實現從濱海新區35分鐘直達北戴河的時空通達目標。