|
||||
最近兩個月,國際原油價格走出了一波“過山車”式的行情。
受到疲弱的經濟數據和地緣緊張局勢的交替影響,國際油價在10月上旬經歷了暴跌後反彈、反彈後再次下跌的行情。紐約原油期貨價格一週經歷了兩次4%以上的漲跌,北海布倫特原油期貨價格也經歷了3%以上的漲跌,在此背景下,當國內成品油價格調整滿足“22個工作日”時間條件時,三地原油變化率並未達到-4%的條件。
進入10月中下旬,紐約油價一波“五連跌”的行情,讓下調窗口再度面臨開啓。但就在10月25日,受到利好經濟數據的推動,國際油價結束了連續多個交易日的下跌趨勢,出現大幅度上漲。隨後歐美天氣的“變臉”導致取暖油需求增加,再度拉高國際油價,最終國內成品油調價窗口未能在10月份如期開啓。
11月份以來,受到國際油價頻繁變動的影響,國內成品油調價窗口開啓的時間再度延後。
本月第一週,國際油價先是連續三個交易日上漲,隨後三個交易日大幅下跌,紐約和倫敦兩地油價更是創下今年8月3日以來的最低收盤價;隨後國際油價再度迎來小幅反彈。
“成品油價格在今年內的調整次數已經創出了定價機制執行以來,年內價格調整次數最多的一年。”卓創資訊分析師在接受記者採訪時表示,成品油價格的頻繁調整除了受到國際原油價格漲跌頻繁的影響,也與今年我國有效控制了通脹有關。
今年內成品油價格能否迎來第九次調整也成爲業內關注的焦點。對此,卓創資訊分析師指出,如果近期國際油價保持震盪下滑走勢,預計重新計算後的三地變化率仍會延續跌勢。若中期國際油價呈現震盪上漲的態勢,漲幅在每桶5美元以上,預計11月下旬,三地變化率將會出現止跌反彈,最快將於12月中旬漲破4%,屆時,國內成品油市場將會迎來年內第五次上調。