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萬白貨運專用線上仍在使用的『漢陽造』鋼軌。
渠敬雷攝X062
110年前『漢陽造』鋼軌至今還在正常使用。記者昨悉,這條鋼軌位於四川省達州一處鐵路橋上,是西安鐵路局23歲的見習路線工渠敬雷近日在路線巡查中偶然發現的,昨天他向記者介紹了相關情況。
渠敬雷今年6月從濟南鐵道職業技術學院高速鐵道技術專業畢業,被西安鐵路局安康工務段萬源車間聘用,專門從事鐵路線路檢查與維修工作。
『這條鋼軌內側清晰鑄有繁體字:「1902年漢陽鐵廠造」。』渠敬雷說,該鋼軌全長約25米,位於萬源市境內的萬白貨運專用線一處山間鐵路橋上,是作為護軌使用的。據悉,護軌是在鐵路基本軌內側增設的兩根平行的鋼軌,主要是用來防護火車輪掉道,幫助卡住車輪緣內側。在鐵路平交道口、橋梁等地段常設有護軌。
萬白貨運專用線全長約20公裡,修建於1975年,沿線穿越的都是崇山峻嶺。渠敬雷說,當時他發現這條鋼軌時都有點不相信,不少同事也大為驚訝:『歷經110年風風雨雨,依然「堅守」在崗位上,太神奇了!』
昨天,武漢張之洞與漢陽鐵廠博物館顧問、原館長顧必階向記者證實:渠敬雷所發現的這條鋼軌就是當年漢陽鐵廠所造。顧必階說,漢陽鐵廠從1894年投產到1924年停產的30年間,一共生產了3300公裡的鐵路鋼軌,『不少都用在了當年的京漢線、粵漢線、川漢線等鐵路上』。
『漢陽鐵廠是中國第一家近代鋼鐵企業,被譽為中國近代工業化的開端,武漢也被視為中國近代工業發祥地之一。』昨天,《武漢通史》主編、歷史學家皮明庥說,當年漢陽鐵廠的產品暢銷全國遠銷國外,『在全國范圍內武漢工業和工業產品都深有影響』。
據長江日報X062