自主品牌進步明顯10月佔乘用車總銷量的45.1%

　　文/圖記者王鵬

　　日前，由一家全球性市場諮詢公司發布的2012年中國新車質量研究報告出爐，這份在行內較有影響力的報告顯示，今年國內新車質量實現了從2000年新車質量研究發布以來最低的問題發生率，顯示了中國汽車企業在新車質量方面取得顯著進步，其中，特別是自主品牌與國際品牌新車質量差距正在不斷縮小。

　　一般而言，新車質量往往是市場銷量的決定性因素，但今年前10月全國各品牌新車的市場表現與報告中新車的質量排名並不十分貼合，而在佛山地區，車型的市場表現更接近報告中的排名情況。不少本地經銷商認為，這也從側面表明佛山購車人士選車時更為理性，市場消費行為相對成熟。

　　新車質量問題發生率今年最低

　　中國汽車銷售滿意度研究(SSI)報告、中國售後服務滿意度指數研究(CSI)報告2012年度新車質量研究報告調查樣本為20639個，樣本對象是擁車期2個月至6個月的新車主，衡量新車車主購車後2個月~6個月內經歷的問題，並將新車質量問題明確劃分為兩大類：設計質量和生產質量(包括產品缺陷和故障)。新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數來衡量，分數越低表明問題發生率越低，質量也越高。

　　最終的調查結果顯示，2012年行業總體新車質量平均故障率為146次每100臺，比2011年平均減少了16次，實現了從2000年新車質量研究發布以來最低的問題發生率。在所有品牌當中，如雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪等報告中體現的故障率遠低於行業平均水平。

　　而豪車品牌之外，自主品牌的進步非常明顯，報告顯示其新車質量發生率雖然仍高於國際品牌，但進步的速度明顯高於多數國際品牌。韓系品牌在相關報告中獲得優勝，問題發生率不僅在總體上低於行業平均水平，並且首次超越日系品牌奪得首位，日系品牌則退居第二。

　　自主品牌乘用車10月銷售58.56萬輛

　　自主品牌在新車質量方面的進步速度在2012年超過了行業平均水平。在一些方面有顯著提昇，尤其在手動變速箱易於換擋、剎車粉塵和燃油效率方面。對自主品牌在質量提昇方面所取得的成績，還有其他數據報告相映襯。此前，在中國質量協會、全國用戶委員會公布的2012年全國汽車用戶滿意度測評(CACSI)中，自主品牌汽車表現同樣突出，用戶滿意度指數達到77分，比2011年提高2.7%。

　　自主品牌的努力也得到了市場的認同，今年9月、10月，自主品牌銷量出現了明顯增長，特別是10月份自主品牌乘用車銷售58.56萬輛，比上年同期增長17.5%，佔乘用車銷售總量的45.1%。在微客市場，自主品牌仍佔據了市場的主導地位。

　　韓系品牌異軍突起單月銷量輕松過萬

　　除豪華品牌外，整個韓系品牌此次在報告調查中首次超過日系品牌奪得頭名位置，被業界認為有不少值得學習和研究的地方。較為普遍的觀點認為，目前韓系品牌更加注重聽取當地消費者的需求和建議，改進的速度很快。

　　市場對韓系的進步也有較為明顯的表現。特別是日系品牌上一季度留下的市場空間，韓系收益甚大。由於韓系車型和日系車型有較為類似的特征，如產品線較為豐富、技術特點較為類似等，不少經銷商認為，這使得韓系有優勢佔領日系車型特別是SUV和中低端車型等細分領域留出的空間。市場數據也顯示，韓系品牌中，SUV車型IX35銷量今年9月同比增速就達44.7%，A級車朗動剛上市就躋身月銷量萬輛俱樂部，A級車悅動在第三季度有的單月突破2萬輛，而A0級車瑞納、K2單月銷量也輕松突破1.5萬輛。

　　據悉，第三季度以來，單月銷量輕松破百的韓系品牌單店不在少數。

　　德系品牌北方佔優南方遜色

　　德系車特別是上海大眾、一汽大眾多款車型銷量今年以來都在各自細分領域常常把持頭名的位置，特別是中高級車市場，第三季度以來傳統的三強雅閣、凱美瑞、天籟的月銷量已經陸續被帕薩特、邁騰超越，不過，在此次質量報告中，德系品牌整體排名仍落後於日系。

　　在佛山區域，德系品牌的網點布局數量不佔優勢，銷量也難以趕上日系品牌的『第一集團軍』。有德系4S店市場部人士認為，之所以整體看起來南北差異明顯，除了網點偏少，價格方面也是很大因素。一般來說，算上優惠幅度，同級別德系車價格較其他系別車型明顯要貴一些，很多消費者對德系車沒有特別偏好，稍貴的價格也就影響了消費者的選擇。

　　故障率焦點：空調開啟後

　　發動機沒力

　　各個品牌車型之間問題發生率雖有不同，但車主投訴的問題卻較為集中。其中，反映問題最多的當屬『空調開啟後發動機沒力』。並且，對這一問題的投訴，自主品牌車型明顯高於國際品牌。在本地4S店開辦的車主活動中，記者也遇到了車主向車商提出的同樣問題。

　　相關技術人員解釋為，很多車主在追求小排量的同時也會要求大空間，而這樣的組合往往會犧牲一定動力性能，空調開啟同時增加了動力損耗，可能就容易感覺發動機沒力。記者看到，車主反映集中的問題還包括耗油量過大、剎車有噪音、風噪聲過大、冷氣不冷、手動擋入擋不易等情況。

　　其中，對於當前流行的渦輪增壓，根據車主的反饋也有其兩面性。數據顯示，搭載渦輪增壓發動機的車型，在空調開啟後的動力、空調不冷、耗油過大、發動機反應遲鈍、突然熄火、電瓶故障等多個方面的整體表現會略好於自然吸氣車型。

　　不過，渦輪增壓車型也更容易出現液體滲漏、發動機故障燈常亮的小問題。其中，特別是機油消耗過量——即人們俗稱『燒機油』的發生幾率高於自然吸氣車型。