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本報訊(記者吳強)今天上午,軌道交通16號線野生動物園區域內,受電軌開始安裝(如圖,見習記者陳意俊攝)。這將成為上海地鐵中首條采用接觸軌受電方式的運營線路。這種方式將相對提高線路運營的抗風能力,設計時速達到120公裡。地鐵方面透露,16號線首列新車將於近期運抵上海,並開展一系列先期調試工作。記者在現場看到,接觸軌是每根長約15米的受電軌。和目前上海軌道交通廣泛使用的柔性接觸網受電方式不同,接觸軌是安裝在鋼軌旁,直接向列車輸送電能的導電軌,安裝完成後形成『第三軌』。它的特點是:結構簡單,便於安裝檢修,故障率和維護成本低等。據介紹,受電軌有絕緣外罩,列車從其底部得到供電,可確保安全。形象地說,接觸網受電方式類似電車,車頂有『小辮子』,而第三軌供電則擺脫了『小辮子』。