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中新社南昌11月20日電(記者王劍)江西九江長江大橋公路橋管理局20日稱,經過全國19位專家的“會診”,九江長江大橋公路橋出現裂縫的“病因”查明,系“上橋車輛超量、超載,大大超過橋樑設計負荷”。另據瞭解,大橋維修工程已於19日動工,預計工期15天。
11日17時30分,九江長江大橋施工技術人員進行鋼樑維護檢測時,發現大橋正橋的第四垮第12節3號縱梁下翼緣板支座處出現橫向貫穿裂縫,影響到橋樑安全。九江長江大橋公路橋管理局立即啓動應急預案,對隱患處進行局部封閉。
九江長江大橋位於江西、湖北、安徽三省交界處,坐落在江西九江與湖北黃梅寬闊的長江上。該橋始建於1973年,1993年1月建成通車,是中國目前規模最大的柔性拱剛性樑連續栓焊鋼桁樑特大橋。
爲應對此次裂縫險情,九江長江大橋管理局、鐵路部門隨即對橋樑實施全面普查和檢測。此外,江西省交通部門邀請的全國19位公路、橋樑、鐵路、鋼樑權威專家對維修方案進行論證。經過勘察,專家組認爲公路橋“鋼樑裂縫只是局部小問題,對整個大橋的主體結構沒有影響”。
經江西省交通運輸廳審批,鋼樑裂縫加固工程19日開始動工。九江長江大橋公路橋管理局新聞發言人楊蕾20日表示,大橋維修工程預計工期爲15天,將採用鋼板加固、螺栓連接等方式進行維修,加固期間20噸以下車輛仍限制通行。
“經過專家的論證,大橋出現裂縫的主要原因是超量、超載,大大超過設計負荷。”楊蕾告訴中新社記者,“公路橋的設計流量是每天1.5萬輛,目前平均流量已達1.6萬至2萬輛,高峯期甚至突破5萬輛。”(完)
(來源:中國新聞網)