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專家訪談
盛況空前的第九屆中國國際航空航天博覽會在我市圓滿落下帷幕。16年的時間,9屆航展,轟鳴聲之後的安靜,正是我們思考的氛圍。本屆航展較往屆有哪些進步?還存在哪些問題?怎樣讓中國航展做得更持久、更有生命力,這些問題都值得我們深思。爲此,本報記者對珠海航展有限公司黨委書記、總經理周樂偉進行了專訪,走進中國航展,思考未來的“藍天之路”。
應嚴格按國際慣例辦航展
“中國航展已成功舉辦九屆,總裝備部和空軍的老領導說,看完本屆航展,對中國航展有了巨大的信心,完全可以超過新加坡航展。”周樂偉對記者說,本屆參展飛機的數量已成規模,辦展的組織管理水平也越來越向國際化靠攏。
周樂偉坦言,中國航展的進步有目共睹,但還有一些細節方面需要完善和改進。他談到“國情”方面,“在航展專業日期間,仍有參展商投訴展區內存在大人帶着小孩進來的情況,甚至有些專業觀衆開着特權車帶着小孩與管理人員進行‘周旋’,打着‘人情’牌將小孩帶進來,導致國外展商提出意見”。周樂偉表示,如果中國航展要辦成國際化和專業化的航展,就應該嚴格按照國際慣例辦航展,不能走“人情”通道,這樣才能讓國外展商信服,提高其滿意度。
專業化辦展是航展的“靈魂”
在談到增強航展生命力的要素時,周樂偉表示,專業化辦展是航展發展的必由之路。他說,展商來參展,目的是爲了尋找商機,專業化的航展就是爲各國參展商搭建平臺,“牽線搭橋”。本屆航展的“B-TO-B”商務洽談會就是爲展商與展商之間、展商與專業觀衆之間、展商與買家之間進行一對一“牽線搭橋”的方式,參展商通過預約,主辦方爲其“牽線搭橋”,尋找可以合作的夥伴,如果雙方都有合作意向,就可以“一拍即合”,達成共識;如果只有一方感興趣,那主辦方就要組織雙方進行溝通和協調,這就是航展專業性的最大體現。
對於如何豐富航展的展品,提高航展的規格和檔次,周樂偉則認爲,中國航展還需要把不斷豐富國內武器裝備展品作爲突破口,逐漸增加兵器裝備、兵器工業、電子科技等方面的內容。
周樂偉說,航展上的各類專業會議活動也得到了展商和專業人士的熱捧,因爲在專業會議上能捕捉到有用的信息,所以從第八屆航展開始,中國航展就開始自行組織和舉辦“中國通用航空產業論壇”和“粵港澳臺航空產業論壇”等,以增強航展的專業性。
2020年左右超越新加坡航展
對於珠海航展未來發展的目標,周樂偉表示,希望第十屆中國航展所有方面的工作都能上一臺階,再通過3至5屆的發展,到2020年左右,最終將中國航展打造成亞太地區最具規模和影響力的國際性航展。
周樂偉坦言,要超越新加坡並非易事,新加坡航展已經成熟,而且新加波擁有特殊的經濟區域優勢,不存在武器禁運等政策性問題。
要超越新加坡,珠海還有很多路要走,但是路就在腳下,只要踏踏實實,在2020年實現趕超並非沒有可能。周樂偉表示,亞太地區真正有競爭力的航展就是新加坡航展和中國航展,中國航展在參觀人數、展覽面積等方面都已大大超過新加坡航展,未來着重是要在航展的專業性和國際性上進行努力,不斷尋求突破,超越新加坡航展的目標就能實現。 ★
(《珠海特區報》2012年11月20日星期二07版:藍色珠海築夢藍天)