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公交司機一路小跑去上廁所□首席記者桑傑纔讓攝
出租車司機——城市裡隨處可見、且不可缺少的身影,市民們親切地稱呼他們為的哥,也將他們視為『城市活地圖』。的哥整日服務大眾,迎來送往是他們的本職工作,但一天駕車12小時在大街小巷運客,出租車司機的生活到底是什麼樣的?連日來,記者緊隨他們的腳步,體驗了他們的生活,發現這份原本被視為『城市裡自由穿行者』的工作,除了令人腰酸背疼外,就連如廁也得瞄准時機,雷厲風行……□晚報記者許沛潔
做的哥憋尿功夫必須有
『低攝入』『零排出』
11月19日13時30分,在蘭州三中附近,記者踏上的哥張建明的出租車,成為其『副手』。第一位乘客去往位於周家莊的鑫源賓館,目的地剛到,車上的乘客尚未下車,車下的乘客便迫不及待准備上車,這次的目的地是定西路。沒有停歇,出租車在南濱河路上往返兩次後,直接駛向安寧區……『我們的工作就是這樣,沒有目的地,客人的去處就是我們的目標!』張師傅笑著向記者說。他的身旁放著一個至少能裝2000毫昇水的超大水杯,但在過去的兩小時裡,張師傅卻沒喝一口水。對此,他笑著解釋:『中午吃飯的時候喝了不少水,下午上車前特意去了廁所,現在天氣涼,水喝得太多容易想上廁所,還是控制點比較好。』
在談及如廁話題時,張師傅有些難為情地說:『說實話,要做一名好的出租車司機,除了要熟悉路況、有過硬的駕駛技術外,憋尿功夫也是不可缺少的。很多時候,車上拉著乘客我們沒法如廁,送乘客抵達目的地後,附近還不一定有廁所,在這種時刻,「憋」是唯一的方法。』
一路閑談中,鍾表指針已經指向20時,在6個多小時的時間裡,搭載的乘客始終不曾間斷,張師傅始終保持著『低攝入零排出』,著實不簡單。
隨地小便實屬無奈
五泉下廣場附近的羊肉泡饃店,是夜班出租車司機們紮堆吃飯的地方,19日晚,記者來到此處,與眾司機閑聊『如廁那些事』時,不少的哥表示經常遭遇尷尬。『真是一分錢難倒英雄漢,一泡尿難倒眾的哥啊!』王師傅首先開腔,他曾經因為不忍耽誤生意,嘗試過一泡尿憋了一早上的痛苦——『明明廁所就在眼前,但乘客一上車,啥都得忍了。』而作為夜班司機,最尷尬的就是:免費公廁夜間關門,迫使
他們只能找個牆角、樹坑就地解決,此行為不被市民理解,於是,的哥成了『不講文明,隨地大小便』的反面教材。
『我曾經遭到甘南路上一家面館老板的斥責,原因就是出租車司機隨地小便,破壞了店鋪周圍的環境,我承認這種隨地小便的行為不可取,可凌晨兩三點,公廁都關門了,你說我們該咋辦?』剛加入的哥行業半年的小魏大訴苦水。
加速如廁避免罰單
昨日上午,位於南濱河路的公廁門前,一輛出租車緊急剎車,女司機動作麻利地衝進廁所,僅僅過去兩分鍾,女司機便返回駕駛室,如廁速度令人驚訝。記者趕忙上前搭載此車,與這位女駕駛員攀談起來。『別看我車上放著保溫杯,從早晨7時接班到現在沒喝幾口水,就怕喝水多了想上廁所。剛纔肚子疼,碰巧乘客在這附近下車,剛好上趟廁所。』一路閑談中,女司機向記者講述了自己的如廁遭遇:『男同志還好說,我們女同志如廁比較麻煩,畢竟我們上廁所的時間會久一點,上周在小西湖汽車南站,真是憋不住了,就在路邊停車,小跑著進去方便,等上完廁所出來一看,壞了,一泡尿工夫,被貼了一張罰單,真是窩火!』
公廁分布有待平均
秦安路、民主東路、定西路上路邊有公廁,西蘭國際大酒店、會寧路口各有一個公廁,金昌路北口至五泉下廣場有一個公廁,中山林聯通大廈附近有一間公廁……
常年在路上跑,的哥張建民腦子裡有了公廁分布圖。『總體來說,公廁分布並不均勻,在城關區的廣場東口、省政府、盤旋路幾處公廁設施較為完善,其他地方確實差強人意,例如長約5公裡的天水路,公廁只有兩個;從位於東崗的五裡鋪到蘭新市
場、東昇飯店、一路延伸到拱星墩,公廁數量為零;雁灘大潤發、家具市場、天慶花園附近公廁數量為零,南濱河路、中山橋,以及小西湖義烏周圍,找間公廁同樣不易……
此前有媒體報道:80%左右的出租車司機處於『亞健康』狀態,身體亮起『黃燈』。其中,胃病、肩椎頸椎炎、高血壓、前列腺疾病和心髒病已經成了出租車司機健康的『五大殺手』。而長期憋尿使得50%的的哥患有前列腺及泌尿系統疾病。
憋尿憋得肚子痛
11月18日中午12時45分,人們已吃過午飯准備午休。而131路公交司機馬師傅已駕駛公交車行駛了6個多小時,此時的他除了於凌晨4時50分離家時上過廁所外,已有8個小時未去廁所了。
『早上太早,時間又緊,沒地方去吃飯,關鍵是不敢吃,上廁所是大問題啊。只要一發車,基本沒有下車的時間。像現在這樣連續開車七
『活人豈能讓尿憋死』是比喻真想解決問題,就沒有解決不了的問題。然而公交司機對這句話卻有著感同身受的理解:『活人真能讓尿憋死!』11月18日,根據部分司機的反映,記者以體驗式采訪,乘坐了幾輛公交車,深切感受了公交司機的不易。他們吃飯無保障,休息無規律,腰椎頸椎時刻伴隨,就連最基本上廁所問題也不能正常解決。
□首席記者桑傑纔讓實習生李秀清劉麗娜
開公交時常憋得肚子痛
八個小時很正常,中途又沒辦法上廁所,只能等到終點。』馬師傅一邊緊握著方向盤一邊說,『到了終點,也只有三四分鍾的休息時間,排隊人多,車輛較少的情況下基本沒有休息時間,也來不及上廁所。』工作臺上的水杯晃來晃去,馬師傅得空看了看水杯,抿了一下乾癟的嘴脣。
馬師傅說,131路由蘭州火車站開往培黎廣場,單程15.8公裡,共32站,歷時55分鍾。目前,離終點站還有兩站的路程,這趟車還算按時到達,如果發生交通堵塞,他們時常被『捆』在車上,下車上廁所吧,害怕車輛緩慢前行,後面車輛被堵;不去上廁所,卻內急沒辦法解決,他們時常憋尿憋得肚子痛,那種感覺確實讓人受不了。他們司機當中,有很多司機得了膀胱炎、前列腺等疾病,沒辦法啊!
上廁所要一路小跑
剛到達培黎廣場,車上的乘客還未踏出車門,馬師傅就迫不及待地跳下車,一路小跑直衝廁所。此時,培黎廣場站督導員上前維持秩序。轉眼的工夫,馬師傅就從廁所衝出來,記者看了看前後不到兩分鍾。他邊跑邊看了看排隊的乘客,急忙跳上車,打開車門。拿起水杯,喝了幾口,喃喃自語道:『唉,不能再喝了。』『真是渴死了!』馬師傅端著水杯笑著說,『口很渴,一路上一直在看水杯,真是『望水止渴』,可是越看越渴,本來就已經憋得不行了,喝多了就又麻煩了。』
『沒辦法,公交運行有嚴格的時間,有時候要精確到分,有時候連上廁所的時間都擠不出來。一般情況下,上廁所都是跑著進去,跑著出來。尤其像冬天,若時間太長,乘客在外面排隊太冷,我們只能來回小跑。』馬師傅氣喘吁吁地說。
記者在采訪中了解到,面對這樣的如廁難問題,公交司機只能在終點站解決內急,怕的就是路途中『出問題』,有時候,口渴的厲害時,他們就用水沾一下嘴皮,就這樣,周而復始,每天在車上煎熬。
公廁少造成如廁難
記者跟隨131路線的過程中發現,131路經過的地方,除了始發站和終點站設有廁所外,整個沿途只有白塔山公園處有公共衛生間。而且,培黎廣場公共衛生間開放時間較晚,衛生較差。火車站衛生間由於客流量大,排隊上廁所的情況時有發生,公交司機根本沒有足夠的時間上廁所,只能是忍痛憋著。
這只是個例,還是普遍存在的問題?帶著疑問,記者就近采訪了培黎廣場公交樞紐站。據工作人員介紹,大部分公交路線沿途都缺少公共衛生間,司機如廁難的現象廣泛存在。第三客運公司長距離行駛的103路和131路公交的終點站處,只有一處公廁,其他路線沒有。像這樣較長的路線均存在著諸如此類的問題。另外,不僅較長的路線缺少公共廁所,路途較短的線路同樣存在。由崔家莊發往蘭州西站的3路、310路以及121路、72路公交司機也存在如廁難的問題。
『如廁難』已經成了公交司機所面臨的最大問題。因為時間緊迫,司機只能長時間堅持不排尿;因為沿途缺少公共衛生間,司機只能忍受口乾舌燥,盡量少喝水;又因為特殊職業所需,司機只能憋到肚子痛。『這個問題已經困擾我們很久了,車上坐著一車人,中途沒有衛生間,我們自身也沒辦法解決。我們希望能夠引起相關部門的重視,替我們解決一下這個問題!』15路公交車司機陳師傅說。