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中新社武漢11月21日電(記者徐金波)2012國際橋樑科技論壇21日在中國“建橋之都”武漢舉行,來自美國、法國、俄羅斯、西班牙、中國等國家的14位國際橋樑界的“泰斗”,重點關注當今橋樑科技最新研究成果和橋樑安全等領域課題。
本屆國際橋樑科技論壇由武漢中鐵大橋局集團和中鐵大橋勘測設計院舉辦。50多年前,上述兩家單位聯手建造了中國“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋,由此開創了中國現代橋樑建設的新篇章,並在中國大江大河和海灣海峽上建造起1600多座的大型橋樑,武漢由此贏得中國“建橋之都”美譽。
出席論壇的國家交通部原總工程師鳳懋潤說,新中國成立至上世紀80年代,中國橋樑處於學習與追趕世界先進水平階段。90年代則是緊跟世界前沿技術。新世紀前十年則處於創新與國際領先水平。隨着大量新技術、新工藝、新裝備應用於橋樑建設領域,中國一舉躋身世界橋樑大國和強國行列。
雖然最近30年中國建起了50多萬座各類橋樑,但也面臨諸多挑戰。一方面,在90年代“大幹快上”的背景下,部分橋樑技術、管理等方面留下了隱患,在車輛超載、不按航道行駛等環境下,出現橋樑被壓垮、壓翻、留下病根,橋樑養護管理任務任重道遠。
另一方面,隨着經濟發展未來還有大量橋樑要建,東部的跨海橋樑、中部跨的江湖橋樑、西部的跨溝壑橋樑等都面臨全新技術挑戰,如何建設一座“百年大橋”、“放心大橋”成爲了新課題。
通過分析最近200年來世界範圍內的橋樑事故,西南交通大學橋樑工程系李亞東教授說,如果說上世紀60年代是歐美橋樑事故的多發年代,那麼新世紀10年是中國橋樑事故的多事之秋。除了自然災害造成橋樑垮塌外,因技術侷限、管理混亂、決策失誤等人爲失誤,也是造成橋樑事故重要原因。
爲此,他建議橋樑建設和維護過程中,應提高管理水平、避防自然災害、注重工程質量等,從而避免橋樑事故的發生。
針對當前橋樑界比拼跨度等紀錄的現象,美國工程院院士、中國工程院外籍院士、著名華裔橋樑專家鄧文中先生表示,修建一座世界紀錄的橋樑,應注重現有紀錄的經驗總結,不能犧牲安全盲目地追求紀錄。
當天,中外專家還分享了港珠澳大橋、滬通鐵路長江大橋等新型橋樑的技術與安全,並對歷經50多年風雨和碰撞事故依然安全的武漢長江大橋建設者表示了由衷的欽佩。(完)
(來源:中國新聞網)