尊敬的各位讀者朋友，本欄目希望可以和車主朋友一起分享購車和用車的技巧，也針對汽車行業發生的事件做些點評，讓中山車市在您面前更透明。

　　文/潘斌

　　近日，財政部、國家發展改革委、工信部等七部門就摩托車下鄉政策到期後停止執行等有關問題發佈通知，2013年1月31日摩托車下鄉政策將執行到期。不過，在中山這樣雖沒有禁摩但是已經限牌，而且公共出行服務體系越來越完善的城市，對中山市民來說，幾百元的補貼是否取消根本不會影響市民購買摩托車的意願。

　　據悉，“摩托車下鄉財政補貼信息系統”將於2013年3月1日零時關閉。通知要求有關部門根據摩托車下鄉相關文件要求，統籌協調好各個環節，及時審覈兌付在政策實施期內已購買車輛的補貼資金(以產品銷售發票爲準)，既要確保資金安全，又要做到應補盡補。

　　2013年1月31日摩托車下鄉政策將執行到期。中山雖然沒有實行限摩，但是限牌。市民如果沒有摩托車上牌指標，單是購買一個摩托車指標就需要8000元，這個上牌的價格甚至超過一般摩托車的價格。

　　如果有出行需要，有一定經濟能力的市民現在都會選擇買小車，經濟緊張的市民可以選擇買5萬元左右的代步車，還可以按揭分期付款。沒有經濟基礎的市民，現在坐公交車和騎自行車這麼方便，導致那些原本想買摩托車的市民，更加傾向於公交出行。