|
||||
本報訊記者從鐵路部門瞭解到,京廣高鐵北京至鄭州段轉入按運行圖模擬運行試驗階段,年底前有望正式開通運營,這樣,整個京廣高鐵年底前就全部貫通,而合肥藉助合武線,搭上京廣高鐵後,未來到石家莊多條快速通道,時間上比現在可節約一半。
京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段今年年底投入運營,屆時,北京至廣州至深圳高速鐵路將全線貫通,並在沿途與石家莊至太原、鄭州至西安、武漢至合肥、漢口至宜昌等高鐵相連,對於緩解京廣鐵路通道運輸壓力、縮短沿線城市間時空距離、方便沿線羣衆出行、促進沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。
目前合肥人北上至鄭州、石家莊雖然都有直達火車,但耗時都不少,其中合肥至鄭州最少也要7個多小時,合肥至石家莊最少要12個小時。京廣高鐵鄭州至廣州段今年國慶前已通車,這樣年底前北京至鄭州段一旦通車,武漢至石家莊就有了高鐵。根據測算,鄭州到武漢高鐵全長約482公里,用時近2個小時,鄭州至北京用時需要2個半小時。這樣,合肥藉助合武客專搭上京廣線,今後到鄭州時間可節約3個小時時間,到石家莊可節約6個小時。不過,需要提醒的是,旅客坐動車從合肥經武漢中轉至鄭州,相比經合蚌線至徐州轉至鄭州,時間上相差雖不大,但價格上要貴一些,因此,中轉旅客最好計算好時間和價格,選擇最適合自己的線路。
(本報記者朱萍)