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行人過馬
路闖紅燈
路口過街見信號燈提示通行,這是最基本的交通常識。可在南昌,行人紮堆橫衝馬路,機動車搶黃燈或闖紅燈通行等現象屢見不鮮,不僅影響城市形象,更埋下諸多交通隱患。據了解,『中國式過馬路』幾乎成了每個城市的路口交通寫照,不過現在南昌這種怪象正在潛移默化地發生轉變。同時,南昌市民開始提昇安全文明出行意識,近三年無一起交通違法的車輛有3000餘輛;還有客運駕駛員9年都無一次違章。
今年首個交通安全日的主題是『遵守交通信號,安全文明出行』,面對如火如荼地進行的宣傳活動,南昌的路口交通會起哪些變化?
亂過馬路現象有所改善
自央視報道『中國式過馬路』的現象後,有些市民不禁將家門口的路口交通與之對比,除了發現存在同樣的現象外,還發現了其他一些不文明更不安全的違規操作。市民王先生就在微博上反映,在南昌的斑馬線上,不管行人還是非機動車,只要亮綠燈都是混在一塊穿插通過;亮紅燈時,個別人也在車流中冒險穿行。
記者昨日在象山北路沿線幾個路口看到,行人、非機動車闖紅燈過馬路的現象確實存在,但據路口協警員稱,亂象已有所好轉。『以前不少人壓根沒紅綠燈概念,想走就走,過個路口全憑主觀意願,等出了事故纔追悔莫及。現在啟動一系列監管措施,如拉繩等,亂象有所控制,違規過街的人數比從前下降了三成左右,一個路口平均5起/天。』
協警員張師傅說,聽說馬上是交通安全日,還是全國首次啟動,他建議交管部門完善路口斑馬線規劃,多增設一些輔助交通信號燈,同時相應調整路口信號燈配時,不然等紅燈時間太長,行人確實容易發躁,進而產生交通違法行為。
路口交通監管應用引導措施
市民張先生表示,路口闖紅燈,確實危險,也容易誘發堵車。結合南昌現在采用的措施,他認為亂象有好轉,但做法也需改進,『我覺得今年交通安全日的主題就很貼近生活,不僅將家門口的交通寫照真實反映出來,也在呼吁全民自覺維護家門口的交通秩序。』張先生說,路口交通監管應多用一些引導措施。
東湖交警二中隊中隊長涂筱明介紹,按照規定行人闖紅燈過馬路可處10-20元罰款,但他們中隊更注重端正違法人的交通意識,通過讓違法人協警執勤來體會協警員的不容易,更讓違法人徹底改變亂闖紅燈的思想。
涂筱明說,交管部門可以借助媒體適時公布路口信號燈調配的規律,比如說為什麼有的路口信號長,有的全是黃色信號燈。如果市民都能了解信號燈的轉換調整,熟悉路口的交通特點,相信大家都會理解並支持交管部門的工作。
的哥開車9年沒有交通違法
據市交管局統計,近3年內南昌有5年以上車齡,但無一起交通違法的車輛已經增至3000餘輛,相較三年前該數據提昇了近一倍。
車牌號『贛AB508X』車主徐先生有十餘年駕齡,他說,他只有在買車的頭幾年有過交通違法,近3年則無一起違章。徐先生總結經驗說,開車一定要遵守信號燈行駛,盡量不闖黃燈,開車時切忌接電話,專心開車,遇堵時耐心等待不搶道行駛,這樣不僅避免違法,更能避免刮蹭事故。
車牌號『贛A6R36X』的無違法車輛隸屬一家醫療器械有限公司,駕駛員劉師傅說,車子是2007年買的,一直是他在駕駛,且從未有過一起交通違法。劉師傅透露,戒焦戒躁是規避交通違法的秘訣,建議駕駛員朋友每天都抽空關注媒體發布的交通信息,適時了解南昌的交通變化,這樣更有助於規范行駛。
記者從市客管處了解到,市新旺出租公司有名叫劉國友的的哥,開出租車營運已有19個年頭了,但他在近9年以來沒有一起交通違法。
劉國友說,作為的哥,平時開車除了要熟悉並遵守交通法規和信號燈,了解交管部門出臺的管制措施,最重要的是杜絕這些容易違法的操作。如路口有乘客打車,不能為賺錢直接停車讓乘客在路口上車;不能看見有人在路邊招手為賺錢就立即剎車,需要觀察周邊路口後再打轉向燈緩慢靠邊停車。
劉國友說,謹慎開車不僅能杜絕安全隱患,也不用繳納違法行為帶來的罰款。仔細算算經濟賬,這樣開車的實際收入不會比那些為賺錢而有違法行為的司機少。
戴偉主力記者楊凱文/圖實習生鍾宏瑜