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合肥經濟圈裏的用電大戶何時能用上直購電?各城市之間的軌道交通何時能開工建設?在昨天的合肥經濟圈建設領導小組辦公室主任聯席會議上,省發展改革委孔曉宏介紹了相關工作的推進情況。
企業“直購電”將降低門檻
合肥人現在用的電是統一輸送的,價格做不了主,何時停電,自己也無法掌控。尤其是一些耗電量大的公司,電價能少一分錢,就可能節約千萬元的成本。
據介紹,“直購電”就是用電企業與發電企業直接談判商定電力價格,而不再執行統一的工業電價標準。如果,合肥經濟圈的直購電試點開始後,圈裏的用電大戶,像在菜市場買菜那樣,直接從發電廠買電,可以貨比三家。同時,企業讓出大量份額的電給居民,電充足了,拉閘限電也有望減少。
孔曉宏介紹說,2009年國務院提出電力直接交易試點以來,國家僅批准安徽、福建、江蘇、四川等6個省的少數企業試點,因爲試點的門檻較高,發電企業積極性不高,而且缺少規模效益等問題,總體進展緩慢。
那今後怎樣推動全省特別是合肥經濟圈的直購電試點工作呢?據悉,省物價局、省能源局近期將會進一步聽取各方意見,儘可能減少限制,降低門檻,修訂完善全省電力直接交易實施方案。
同時,孔曉宏提出,經濟圈範圍內的發電、用電企業也可以放寬視野,在全省範圍內尋找合作伙伴。
儘快完成軌道交通規劃編制
城軌穿梭在城市之間,城市間的人們往返更方便快捷是合肥經濟圈建設的重頭戲。孔曉宏表示,省發改委已經將合肥—新橋—六安城際鐵路確定爲皖江城際軌道交通示範項目,委託設計單位編制完成項目預可研報告,審批後將力爭早日開工建設。
2010年11月,合肥市軌道辦編制了《合肥經濟圈軌道交通線網規劃》。其主要內容是依託合肥城市軌道交通,建設以合肥爲中心,覆蓋合肥經濟圈範圍內城市和重點城鎮的“兩環四射”軌道交通線網,新線建設里程約744公里,估算總投資1500億元。
2011年3月,根據各市及專家組意見,合肥市將該規劃修訂完善後,作爲合肥經濟圈“十二五”規劃的重要內容上報省政府。2011年5月18日,在合肥市經濟圈城市黨政領導第二次會商會議上,五市共同簽署了《合肥經濟圈軌道交通建設框架合作協議》和《合肥淮南軌道交通建設框架協議》。
據介紹,下一步,省發改委將會同合肥經濟圈各成員單位,研究明確皖江城際軌道交通和合肥經濟圈軌道交通在功能定位、性質作用、目標重點、覆蓋範圍、建設制式等方面的關係,重點對兩個規劃中的項目安排、建設時序、通道利用等進行銜接,積極協助儘快完成合肥經濟圈軌道交通規劃編制相關工作。