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新華網慕尼黑11月30日電(記者宋國城) 綜述:安全出行是公民基本需求——德國交通安全治理理念
不久前,德國一名青年在德南部A5號高速公路上霧中疾駛導致事故,造成11人死傷,這起嚴重交通事故再度引發德國網民有關德國高速公路是否需要限速的大討論,贊成與反對者各持一辭,難分勝負。
德國交管當局和巴伐利亞州內政部多次公佈的調查結果均顯示,車速過快、酒駕和駕車誤操作行爲是引發車禍的三大主因。從德國不同時期的道路交通安全治理方案和社會各界對加強交通安全的諫言來看,德國人似乎並不看重製定或修改某一法規對改善交通安全的意義,而“保護弱者、統籌兼顧、讓每一位公民都能安全出行”卻是德國人信奉的交通安全治理理念,正像巴伐利亞州內政部長約阿希姆·赫爾曼今年6月4日在慕尼黑“交通安全會議”上致辭時所言:“出行是公民的基本需求,但他們應該在巴州道路上儘可能更安全地出行。”
兒童、步行者和騎車人是所有交通參與者中的弱者,也是最需要保護的對象,這一點可以在歐盟成員各國不同的交通安全舉措中得到驗證。據總部設在斯圖加特的德國機動車安全監控協會2012年3月發表的年度報告,歐盟各國的道路安全環境雖不盡相同,但無一例外地通過改善道路交通條件降低新手上路的安全風險、加大對違規者處罰力度和有針對性地進行交通安全培訓等措施來加強對弱者的交通安全保護:愛爾蘭小學校交通安全教育課程有特色;荷蘭在新手領到駕照後還必須繼續接受培訓數小時;捷克騎車兒童戴頭盔的比例要達到95%;西班牙注重改善學校周邊的交通安全條件;德國“機動車新手行動計劃”的一項重要內容是安排駕駛員體驗以50公里時速模擬撞擊障礙物,以瞭解自身的弱點,如過高估計自己對機動車的掌控能力,等等。