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12月8日,沙灣路改造工程現場。
昨日下午,雅安市區沙灣路上施工人員一片繁忙。這裡是G108線雅安城區過境段,也是連通雅安老城區與新城區的主要乾道。但如今,過往車輛大都選擇繞行,因為該路段自10月起便開始改造施工。
『明年4月底竣工後,通行能力將明顯提昇。』雅安市交通運輸局相關人士說,沙灣路改造只是雅安交通『大興土木』的一個縮影,該市目前正著力構建綠色交通體系,建設川西綜合交通樞紐。
{施工現場}平地壓路搶工期
午後暖陽下,沙灣路改造現場一片繁忙。透過藍色的打圍柵欄,挖掘機、推土機、平地機、壓路機川流不息。一輛輛滿載的斗車卸裝下沙石後,李師傅就開著平地機上前把沙石推平,然後等壓路機來壓緊。
『每天上午8點開工,要一直乾到晚上11點。』來自陝西安康的李師傅說,他來自成都一家築路機具租賃公司,10月23日和同事們一起來到工地。而他還不是最累的,『壓路機比我累,每天比我晚收工兩個小時』。
另一名來自當地的施工人員王中說,其所在的標段更是24小時施工,人員分成三班連軸轉。『9月30日進場,12月31日前要半幅通車,明年4月30日要全線竣工通車。』王中說,僅其所在的標段就投入了約400人、50臺大型機具。
據雅安市交通運輸局監管科科長羅能全介紹,該道路改造工程全長約6.5公裡,建設內容包括道路工程、給排水工程、照明工程、電力管線工程及交安設施、涵洞、景觀等附屬工程,估算總投資3.3億餘元,『完工後通行能力將明顯提昇』。
{改造道路}提倡低碳環保出行
『沙灣路的改造,只是雅安交通大興土木的一個縮影。』羅能全說,同樣熱火朝天的建設場景,還出現在G318線雅安段改造等工程上。目前,雅安正努力構建綠色交通運輸體系,為建設國際化區域性生態城市提供交通運輸保障。
根據雅安市交通運輸局的工作方案,這一綠色交通運輸體系包含了城市土地使用和規劃建設、公共運輸及管理、公路及城市生態交通運輸系統建設、綠色交通的宣傳倡導等9個方面的系統性工作。
比如,將建設慢行交通系統基礎設施,利用濱水綠地、公園、城市道路、橋梁等空間,規劃建設連續、系統的步行道和自行車道。將著力推進『公交城市』建設,實現以地面公交為主體,步行和自行車等多種交通方式協調運轉。
羅能全舉例說,一些城市在發展交通過程中取締了人力三輪車,但雅安將規范有序地發展人力三輪車,『因為這是綠色低碳的出行方式,雅安的城市公交車也將實現綠色環保』。
{藍圖規劃} 4年後公交出行達6成
根據方案,雅安將力爭到2016年,基本建成適應國際化區域性生態城市發展需要的綠色交通運輸體系。屆時,雅安市區將建成觀光休閑、慢行交通、城市景觀、生態保護四大功能為一體的生態慢行交通網。主城區公交線路也將在『十二五』末達到13條,主城區的公共交通出行比例將在2016年達到60%,其中高峰時段通勤出行中,公共交通分擔比例達70%以上。不僅如此,通過大量采用步行、自行車、公交車、軌道交通等出行方式,還將實現節能降碳的目的。
華西都市報記者丁偉雅安沙灣路工地現場攝影報道