□魏雅華

　　2012年11月26日，兩則重大新聞一起向中國迎面飛來，一個是殲15戰機在遼寧艦上起降成功，一個是在遼寧艦殲15戰機起降現場的總指揮羅陽不幸辭世。

　　因爲心肌梗死而不幸猝亡的羅陽，爲中國戰機在遼寧艦上起降成功，抹上了一筆悲壯的英雄重彩。

　　那一刻，全中國爲你淚飛如雨，那是悲喜交加的淚雨呀。

　　我們對羅陽作出了八個字的評價——國之重器，以命鑄之。

　　說它是國之重器，是中國建國60多年來，第一次擁有了如此力拔山兮氣蓋世的海上巨無霸，中國的海軍從黃海軍到綠海軍再到藍海軍，三步三階，拾級而上，而如此的國之重器，能不“以命鑄之”嗎？

　　它讓人想起的，是那個千古流傳的“以命鑄之”的干將莫邪劍。

　　也許，很少有人知道，重型戰機在航母上起降有多難；也許，很少有人知道，海上巨無霸的航空母艦隻不過是一個舞臺，而舞臺上真正的王者是殲15戰機。

　　當中國的航空母艦亮相東海的時候，舉世關注的卻是另一件事——中國戰機什麼時候才能在航空母艦上起降。

　　爲了瞭解這一切，讓我們來讀一則發表在2012年9月29日美國《外交政策》雜誌上的報道——《中國即將發現要經營一艘航母有多難》。

　　文中說，如果中國希望海軍對航母作戰更加精熟，他們還必須確定他們願意犧牲多少飛行員和飛機(由於該文中所列舉的數字龐大得讓人難以置信，以至於讓我不得不反覆覈對)。

　　文中說，《艦載訓練風險高》(小標題)。從1949年美國海軍開始大規模部署飛機，到1988年，海軍的飛機事故率達到美國空軍的水平，美國海軍和海軍陸戰隊損失了近1.2萬架飛機和超過8500名飛行人員。

　　這個數字是如此地駭人聽聞。

　　1.2萬架飛機的殘骸能堆成一座山，8500名飛行人員的遺骸能填平一片海呀。

　　如果中國也像美國戰機着艦那樣死傷慘重，那麼中國所有的殲15戰機都搭進去也不夠。也許讀了這一段文字你才能懂得，當中央電視臺以頭條新聞位置，詳盡報道殲15戰機在遼寧號上平穩着艦，美妙起飛，有多麼讓人激動。

　　也許，讀了這一段文字你才能懂得，25日夜晚，在羅陽的遺體送入殯儀館前，他的妻子王希利泣不成聲地對着羅陽所說的最後一句話：“羅陽，我知道，這些天來，你太累了！”

　　也許，讀了這一段文字你才能懂得，什麼叫羅陽所說“壓力之大，責任之重，難以想象”。

　　也許，讀了這一段文字你才能懂得，爲什麼羅陽死後的儀容，那麼如釋重負般地平靜祥和。羅陽成爲了中國藍海軍的第一個捐軀者。

　　我希望，我死的時候，也能如羅陽般地快捷如風，說走便走，沒有遲疑，沒有恐懼，沒有預熱，沒有準備，沒有痛苦，沒有遺憾，只有滿足和欣慰。哭着生到世上，笑着離開塵寰，多有福呀。

　　羅陽，如殲15一般地大笑着沖天而去，藍天之上，宇宙蒼穹，你在。

　　中國不哭。

　　謹以此文，爲羅陽先烈作祭。