|
||||
11月份乘用車產銷表(單位:輛、%)
11月份乘用車企業銷量排行(單位:輛)
乘用車市場銷售點評國家統計局11月份制造業采購經理指數(PMI)分析,汽車制造業『兩增長一減少』——生產指數連續增長、市場需求明顯增長,原材料庫存減少;限額以上企業(單位)商品零售業績中,11月份汽車商品零售額2215億元,增長8.3%,1-11月累計21141億元,增長7.1%。中汽協統計的乘用車及其四大類品種11月份銷售環比,已經擺脫負增長;前11個月累計銷售增速,MPV和微客微跌,作為銷量大頭的轎車和SUV增長企穩,假定按月均銷量推算,全年有望衝擊1530萬輛。
1.自主車漸趨好轉:11月份自主品牌乘用車銷售63.86萬輛,環比增長9.04%,同比,增長11.91%,其銷量佔乘用車銷售總量的43.70%,佔有率較上月減少1.39個百分點,同比增加1.23個百分點。1-11月,自主品牌乘用車銷售579.64萬輛,增長4.94%,其銷量佔乘用車銷售總量的41.31%,佔有率同比下降0.84個百分點,其中自主品牌轎車佔有率同比下降1.3個百分點,降幅繼續收窄。
自主品牌車近兩個月的良好表現,得益於出口明顯增加、節能產品在『惠民工程』中的利好和自身競爭力有所增強。
2.日系車大幅反彈:日系乘用車銷售經過9、10月份大幅下滑後,11月份市場反彈,銷量顯著回昇,達到17.02萬輛,環比增加72.17%,其中日系轎車較上月增長65.60%,凱美瑞、花冠和天籟銷量環比增速更高,分別是上月的1.9倍、1.5倍和3.8倍。
日系車市場走向還有明顯的不確定性。因為相對於上年同期,日系乘用車銷售還是下降了36.05%;市場佔有率同比也下降了8.16個百分點。1-11月日系乘用車累計銷售,同比下降7.5%,其中日系轎車銷售下降達8.4%。
3.歐美車壟斷十強:11月份銷量排名前十位轎車品牌車型為福克斯、朗逸、賽歐、帕薩特、凱越、速騰、科魯茲、悅動、寶來和捷達,除韓系的悅動外,幾乎被歐美品牌車系所壟斷,自主車和日系車仍無緣十強。上述十個品牌車型共銷售25.02萬輛,佔轎車銷售總量的24.23%。1-11月累計銷量排名前十位轎車品牌車型依次是:凱越、福克斯、賽歐、朗逸、帕薩特、捷達、科魯茲、寶來、悅動和桑塔納,共銷售226.64萬輛,佔轎車銷售總量的23.25%。
4.汽車出口勢頭好:中汽協統計,我國11月汽車出口總體出口勢頭依然好。乘用車出口59494輛,環比下降2.05%,同比增長39.89%。
1-11月出口汽車累計前5名中,自主品牌企業有4家:奇瑞17.12萬輛、吉利8.98萬輛、力帆7.82萬輛、長城4.98萬輛,上海通用出口是中外合資企業中的佼佼者,出口6.07萬輛,出口居於第4。
5.車價穩中下行:10月份汽車經銷商大幅讓利促銷,庫存量稍有減緩;但汽車廠家為年底衝量,任務加碼,導致經銷商11月份再加大力度讓利促銷。
國家發改委價格監測中心對全國36個大中城市監測,11月份乘用車價格穩中下降,環比下降0.29%,同比下降2.01%。
乘用車企業銷售點評
11月份乘用車銷量前十家企業銷售與上月比,上海大眾、一汽大眾和上汽通用五菱有一定下降,其他企業有所增長,其中重慶長安、長安福特馬自達增速居前。日系合資企業銷量較上月快速增長,南北兩豐田和東風本田增長均超過100%。上海通用等前十家乘用車企業11月銷售86.23萬輛,佔乘用車銷售總量的59.01%。
上海通用等前10家企業1-11月累計銷售829.60萬輛,佔乘用車銷售總量的59.12%。
轎車銷售排行點評
11月份轎車銷售前10家企業與上月比,東風日產增速最快,達68.25%,比亞迪、東風悅達、長安福特、上海通用和北京現代呈兩位數增長。南北豐田、南北本田,以及鈴木等日系合資企業轎車銷量增速,均高於全行業水平,其中廣汽豐田月銷售環比增速超過2倍。前10家企業銷售轎車68.83萬輛,佔轎車銷售總量的66.64%。
1-11月上海通用等前10家企業銷售轎車647.20萬輛,佔轎車銷售總量的66.40%。
轎車細分市場點評
11月份轎車銷售與上月比,除2.5昇以上下降外,其餘幾個排量區間都有不同程度提昇,但1.0昇及其以下排量的市場尚未恢復元氣,單月銷售和1-11月累計銷售同比,仍處於兩位數負增長狀態。拖累轎車市場整體增幅4個多百分點。
11月份轎車各排量市場份額環比,1.0昇及其以下、1.6-2.0昇和2.0-2.5昇份額提昇;1.0-1.6昇和2.5昇以上份額有所下降。
特約撰稿張伯順