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高鐵的洗手間設施極其豪華完備。新華社發
京廣高鐵的乘務員與空姐相比也不遜色。記者倪黎祥、喬軍偉攝
京廣高鐵車廂寬敞舒適。記者倪黎祥、喬軍偉攝
上圖為一名准備乘坐京廣高鐵的乘客做出『航母STYLE』的『走你』姿勢。新華社發
2298公裡京廣高鐵開始全段試運行
記者全程體驗時速300公裡狂飆
纔辭珠江水,又經岳陽樓。萬裡長江畔,極目楚天舒。冬日炊煙起,豫冀雪初晴。22日,首趟京廣高鐵試運行列車G80於早上10時嘯別廣州,以時速300公裡向首都奔馳,中途停靠長沙南、武漢、鄭州東、石家莊四個站,僅歷時8個多小時,於17時59分停靠在北京西站臺。
文/本報記者盧迎新、杜萌
首趟列車
全程體驗
早餐廣州喝早茶
晚飯北京吃烤鴨
昨日上午十時,試運行的G80次列車從廣州南站緩緩開出。作為京廣高鐵的『標杆車』,此列車依次經停長沙南、武漢、鄭州東、石家莊,於17時59分到達北京西站。備受關注的京廣高鐵列車真面目如何,就讓記者與您一起『掀起她的蓋頭』來:
10時:隨著列車開出廣州南站,深冬的羊城在身後飛逝。
12時17分:列車到達長沙南站。三分鍾後,列車從長沙南站開出。『以前從武漢坐車去長沙,都要七八個小時,現在就像從武昌坐公交去漢口一樣,一個多小時就到啦!』一位老家在武漢的同行戲稱。果然,飯後打個盹,一個半小時之後,列車到達武漢站。
13時41分:列車從武漢站開出。列車繼續如一匹駿馬一樣,向著銀裝素裹的平原飛馳。不知從何時起,道路兩邊出現了一行行筆直的樹木,這種樹在廣闊的平原上分外耀眼。『是楊樹!』一位北方人大聲說。
15時26分:列車平穩停靠鄭州東站。
16時50分:北方大地漸漸暮色四合,列車到達剛剛投入使用的石家莊站。
17時59分:列車准點停靠在北京西站,『真的是千裡江山一日還,我早晨恰好喝了早茶,要不要下車後去吃個烤鴨呢?』一位男士風趣地說。
但也有參加體驗的記者同行表示,『坐了八個小時,比坐辦公室還累啊!』
設備篇
周到考慮殘疾人等各類乘客需求
進入廣州南站月臺,最吸引眼球的莫過於身著紅色高鐵制服的靚麗服務員。進入車廂內,恆定的22攝氏度使得記者們大呼『溫暖』。據乘務員介紹,由於列車在七個省市間穿梭,不同地區間溫差較大,為了使不同站點上車的乘客都得到最舒適的感覺,車內溫度恆定在22攝氏度。
從廣州南站始發的G80次列車,使用380AL車型,可載客1066人。1車廂、3車廂、16車廂是商務座車,2、4、15廂是一等座車。共有28個商務座,其中三車廂有24個,1車、16車各有兩個。該趟車上,著名的商務『蛋艙』、嬰兒護理臺等一應俱全,甚至有幾個洗手間還備有梳子和護手霜,非常貼心。
首趟京廣高鐵的配置相當高級。記者來到『蛋艙』(商務艙),躺在堪比按摩椅的座椅上,發現右側扶手『大有玄機』——輕按按鈕,便可以呼叫乘務員、調整座椅角度和放腳板,甚至平躺。左側扶手裡面,則有個多媒體的觸摸顯示屏,有耳機,可以聽音樂、看電影。
記者在3號車廂和5號車廂看到,其車門比其他車廂車門寬30厘米左右,便於殘障乘客輪椅的行駛。其中5號車廂還設有專門的殘疾人衛生間,考慮到殘疾人的需要,衛生間采用自動觸摸門,觸摸屏離地面僅有50厘米高。其中,5號車廂衛生間內還設有嬰兒護理臺,可供媽媽們護理嬰兒。
食物篇
南北通殺薈萃沿線各地美食
老廣普遍愛吃,講究吃,更何況從廣州坐高鐵進京要耗費8小時,至少有兩頓飯要在車上解決。京廣高鐵上餐飲的『質素』如何?
記者昨日在G80次列車上的9號餐車看到,新開京廣高鐵的餐食可謂南北通殺,薈萃沿線各地美食。在潔白的桌布上,精致的籠屜裡擺著廣州早茶中常見的燒賣、蒸餃、鳳爪等傳統粵式餐點。餐飲部的乘務員告訴記者,待京廣高鐵正式開通後,長沙的火宮殿小吃、武漢的鴨脖子等名小吃也有望和乘客見面。
以往武廣高鐵上一般只有25元和35元兩種套餐選擇,不提供早餐。記者昨日了解到,即將運營的京廣高鐵上,會有最低15元的土豆燒肉飯,還有25元、35元、48元,直到最貴60元的海南特色雞飯,搭配湯和水果。此外,還有適合南方口味的廣式臘腸、豆皮、豆漿等供應,高鐵每月還將調換一次餐食。
小竅門
買特定一等座票
可享商務艙觀光體驗
京廣高鐵列車主要有CRH-380AL和CRH-380BL兩種車型。相比於武廣高鐵線上運行的CRH2、CRH3型列車,京廣高鐵列車在1車廂和16車廂設置了單獨隔斷的『觀光商務區』。
記者昨日嘗鮮時觀察到,CRH380AL上『觀光商務區』只有5個座位,分別是第一排的1A、1F(商務艙票價)以及享受商務艙觀光體驗卻只需花費一等座票價的2A、2C和2F。以G80次列車為例,如果能買到2A、2C和2F,就可以以1383元的一等座票價,享受2727元的商務艙觀光體驗。
記者從廣州南站票房了解到,目前,乘坐高鐵尚不能實現百分百選位,但在可能的條件下,售票人員也會盡量滿足乘客的要求。