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圖為G83次列車的乘務員新華社照片
據《南方日報》報道京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營,與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接,從而實現目前世界上運營裡程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。20日上午10時開始,京廣高鐵動車票正式開始發售。記者21日查詢,經過連續兩日銷售,26日從廣州直奔北京的G80次高鐵售票量依然徘徊在46%左右。但是這趟車從武漢開往北京的上座率就達到了驚人的85%。足以看出高鐵在1000公裡左右線路上的吸引力要遠大於2000公裡以上的線路。京廣高鐵這一輪的衝擊並未直接撼動京廣航線上的票價,卻直接造就了一批中短途航線上的『白菜票』,特別是武漢到北京的機票價格,低到2折以下,三班航班價格直接擊穿200元。
記者在京廣高鐵票銷售首日,詢問多位商務人士,不少人對於體驗這條全球運營最長高鐵的興趣顯得有限。『我想如果直接從廣州坐高鐵到北京,我多半不會選擇高
鐵吧。』張先生表示,長達8小時的長途車,還是讓人的舒適度大打折扣的,『更何況這8小時正好是白天辦公的重要時間,晚上到了北京又難以開展工作,方便性太低。與之相比,飛機3小時的速度優勢十分明顯,而且京廣兩地之間航班密度很大,比較方便安排行程。』
的確如此,京廣高鐵對這條航線上的機票價格衝擊並不明顯。記者21日查詢到26日該航線機票價格基本在5折左右,沒有明顯變化。高鐵的價格優勢沒有任何體現,18:25從廣州起飛,21:35在北京降落的國航CA1328次航班報出了836元的裸票價格,相比於京廣高鐵二等座票價865元還略低。
不過,其他的中短途航線就沒有那麼幸運了。武漢飛往北京的機票價格直接祭出2折,CZ6585次、CZ3167次、HU7188次三個航班價格均擊穿200元,當日抵達的HU7188次航班在海航網站上的直購價格低至194元,即使加上130元的燃油附加費和50元的機場建設費,旅客只需要付374元就能在2小時10分鍾內抵達北京。然而,這條航線依然受到了全程4小時18分鍾的高鐵的衝擊。26日開行的G80次高鐵二等票價格為522元,『完敗』當日超六成武漢飛北京的航班價格,但依然受到追捧。根據記者統計,26日G80次高鐵從武漢到北京段的二等票賣出超過470張,銷售比例超過85%,人氣飆昇。
『武漢到北京之間距離在1100公裡左右,仍然沒有躲過高鐵的火力范圍。更何況京廣高鐵首日開通,「嘗鮮」客也有不少,航線價格受到衝擊在所難免。』一位業內分析師表示,今後1000公裡左右的運輸距離將成為民航和高鐵爭奪客源的焦灼地帶,酷訊旅游網提供的數據顯示,同樣在長為1100公裡左右的廣州、鄭州航線上,最低機票價格也跌到了3折以下。