|
||||
本報訊進入12月份,新車扎堆上市引發了新的一輪購車熱潮,其中別克首款國產SUV車型昂科拉和廣汽三菱首款車型新勁炫ASX的上市,將小型SUV的關注度再次提升。與此同時,在缺少真正意義的全球首發車眷顧的廣州車展上,諸多車企推出的SUV新品成爲該屆車展的最大亮點。縱觀車展中幾十款SUV新品,除了自主品牌的高端化與合資品牌的平民化之外,令人深有體會的是SUV市場將更爲細分化,廠商將更有針對性地爲消費者打造產品。
根據中汽協統計數據,今年1-10月,我國SUV市場產銷增速均超過30%,遠超同期乘用車7.5%的銷量增速,這也與其他車型相對低迷的狀況形成了鮮明反差。隨着年輕消費羣體越發強大,面對用油成本的上升,以上海通用別克昂科拉、長安福特翼搏爲代表的小型SUV逐漸增多。隨着尺寸和排量的小型化趨勢,消費者對SUV的訴求也由“大空間、大排量、高越野性”向着“靈活操控、性能多樣、燃油經濟”的方向發展。近日,本報汽車事業部聯合汽車之家網站,依託月度覆蓋8000萬用戶的權威專業平臺,根據市場問卷調查方式,對汽車消費者進行了《小型SUV市場預期調查》。
同價位同配置八成消費者首選小型SUV通過性較好是其最大優勢
80後90後皆是消費羣體未來將成大衆化產品
從汽車之家研究中心對消費者的調查數據來看,和緊湊型車相比,82.9%的消費者表示會在同價位、同配置情況下選擇小型SUV。從消費者的反饋上來看,有81.0%的消費者認爲不錯的通過性是小型SUV最大的優勢。根據對比,一般小型SUV離地間隙均會比小型車高30mm-60mm左右,這樣能滿足車輛在多種路況中行駛,用途更廣,這也是之前大家喜歡傳統城市SUV的主要原因之一。
另外,還有49.7%的消費者認爲小型SUV因爲市場定位、製造成本等因素,相比更高一級SUV其更低的售價是它的另一優勢,低價格門檻將會吸引更多的消費羣體關注,因爲他們可以花去更低或者同價位來購入他們此前想擁有的SUV產品。
根據汽車之家研究中心的調查數據顯示,81.2%的消費者認爲小型SUV的用戶羣體集中在80後,其原因可能是因爲該年齡段人羣基數逐年在增長擴大,不僅是小型SUV,包括緊湊轎車、運動兩廂車等其他級別均是80後的首選產品,所以小型SUV主要的消費羣鎖定在80後一點不足爲過;而認爲90後年齡段會購買小型SUV的比例也達到44.2%,原因可能跟小型SUV定位特點有關,包括能彰顯個性的設計等因素。他們年齡段普遍偏低,經濟收入不高,最終實際購買用戶可能並不多。
此外,69.1%的消費者認爲未來小型SUV將成爲市場中的大衆化產品,因爲它具備潛力十足且龐大的消費羣體支撐,市場需求量較大。小型SUV完全有實力開拓新的細分市場,SUV屬性更是奠定了它在中國消費者心目中的位置。
筆者認爲,小型SUV擁有基數最大的年輕消費羣體支撐,他們在購車需求方面與產品本身特點十分相符,這能幫助它在市場中快速成長,甚至還能爭奪甚至替代此前傳統級別車型的細分市場,可以說,小型SUV將會迎來“大市場”。在走訪調查的過程中,小型SUV突破以往SUV車型的客戶羣體,重新得到了更多消費者的認同,這將再次引發SUV車型的購銷熱潮,但此次熱潮相比以往將更親民,更低價。這對於消費者是個好消息,對於SUV車型的發展也是相當利好的。
女性認可程度高於男性容納性高能盛放東西
除以上兩點之外,筆者在購車用戶相對集中的空港汽車園街頭做了街頭調查,女性消費者對小型SUV的認可程度高於男性。很多接受調查的女性消費者認爲,小型SUV由於尺寸的原因,造型設計無法表現出粗獷硬派的風格,多數以小巧時尚或可愛設計爲基調,這種貼近城市化的外形設計更吸引女性消費羣體的注意。並有剛剛拿到駕駛證的朋友向筆者表示,在購車預算二十萬元的前提下,因小型SUV視野好、底盤高,是她買車的首選。此外,她向筆者透露,購買SUV更看重的是容納性高,能盛放不少自己平時用的東西,也並不佔用後排座椅,相當於一個平時出行的“大包包”了。
(路遙)