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本報北京訊“來一把韭菜、4個西紅柿、2根黃瓜、一個菜花……”每週日當“車載菜市場”進入海淀區百旺家苑社區時,居民都會這樣踊躍地購買。23日早上8點10分,運菜的大貨車剛開進社區,小區裏等候已久的居民就圍了上來,在車廂旁排起二十多米的長隊。
“便宜、新鮮、方便!”說起開到自家樓下的“車載菜市場”,已在社區住了8年的張桂琴大媽一連說了好幾個讚美的詞。她告訴記者,自打去年11月份社區裏開了這個“車載菜市場”,這一年多時間她基本不去外面超市買菜了。“同樣的菜,這兒就是便宜!”
“不但要讓市民在家門口就買到菜,還要讓這些菜新鮮、便宜。”北京市商務委流通規劃處處長張德金表示,爲了滿足蔬菜流通“多元化、少環節、降費用、增便利、強調控”的要求,解決蔬菜“最後一公里問題”,去年市商務委推出了直營直供、公司化經營、業態提升、批零延伸、軍地共建、車載車售等6類12種蔬菜零售新模式,而新建的新模式網點不但解決了不少老舊小區買菜難的問題,還在穩定菜價上發揮出積極作用。新模式網點蔬菜平均價格低於全市平均零售價25%以上。
除了蔬菜新流通模式網點的發展壯大外,2012年全市各區縣政府還採取回收、回租、回購、補建等手段,加大對蔬菜零售網點的掌控和建設力度,全市回收、回租、補建社區蔬菜零售網點104個,增加蔬菜經營面積3500餘平方米。(孫超逸)