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深圳地鐵新車型設計圖。
車型設計圖昨日亮相引關注
本報訊(記者盧迎新)昨日,中國北車長客股份公司與深圳市地鐵集團有限公司簽訂了價值16.758億元的鋁合金A型地鐵車輛銷售合同,用於裝備深圳地鐵2號線和5號線。這批車輛將借鑒高速動車組設計的靈感,運用高速動車組的制造和測試手段來打造,將成為國內首批『高鐵版』地鐵。
新車型環保又提速
咦?這是地鐵,還是高鐵?昨日,當新的地鐵車輛設計圖亮相時,引來了不少人好奇地議論。相關人員介紹說,這批地鐵車輛將借鑒和采用高速動車組的流線型車頭設計,以降低空氣阻力,在降低能耗、提昇環保的前提下保證和提昇地鐵列車運行速度。為此,車體材質方面將選擇高速動車組使用的高強度、輕量化程度較高的鋁合金,從而減輕車體重量,降低能耗。
此外,設計方還將借鑒高鐵的制造標准采取良好的密封、隔熱、防輻射等措施,這都足以降低能耗。
而且,相對於B型、C型等地鐵列車,設計采用的A型列車更長更寬,每輛車長22.8米,寬3.1米,最大載客量2502人,是目前國內載客量最大的地鐵車輛。
據了解,深圳地鐵二期工程網絡化運營以來,客流持續增長,今年下半年日均客流已達230萬人次,約佔深圳公共交通日出行總量的23%,軌道交通的骨乾作用越來越凸顯,原有的車輛將無法完全滿足日益增長的客流需求。
共將增購71列車
深圳地鐵集團董事長林茂德告訴記者,本次簽約的深圳地鐵1、2、5號線增購車輛項目合同共有兩個,總額約32億元,共增購71列車。根據合同,地鐵1號線增購的首列車將於2014年7月交付,2、5號線增購的首列車將於2015年1月交付。預計到2016年年底所有列車全部交付後,1號線行車間隔達到2.5分鍾以內,2、5號線行車間隔達到3.5分鍾以內。