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本報訊(記者蔣偲通訊員丁校書、彭立軍)記者昨日深圳機場獲悉,深圳機場T3航站樓主體工程及GTC(交通中心)工程已通過竣工驗收。根據計劃,2013年T3航站樓及配套工程將投入使用。
此外,記者瞭解到,深圳機場T3航站樓僅爲機場擴建工程的一部分,據悉,機場整個擴建工程佔地13平方公里,由飛行區擴建工程、航站區擴建工程、軌道交通樞紐土建預留工程構成。工程設計目標年2020年,設計保障能力爲旅客吞吐量4500萬人次,貨郵吞吐量240萬噸,飛機起降架次37.5萬架次。
T3航站樓:
獨特的“大飛魚”造型
深圳機場擴建工程T3航站樓工程佔地19.5萬平方米,南北長約1128米,東西寬約640米,總建築面積45.1萬平方米,地下二層、地上四層(局部五層),由航站樓主樓和十字指廊組成。主體工程自2010年2月25日開工,2012年11月底完工,歷時近三年。
T3航站樓以其獨特的造型爲外界所矚目。記者昨日在主體工程已完工的T3航站樓前看到,外形酷似學名叫蝠鱝的“大飛魚”形象。
設交通中心連接T3航站樓與航空城、軌道交通
同時完工的GTC工程總建築面積5.79萬平方米,建築佔地面積2.4萬平方米,建築總高度爲27米。
GTC爲地上三層建築,部分地下爲地鐵,首層爲停車庫、設備用房等,二層、三層則爲公共空間和商業區。
GTC東西兩側與商務區及停車場相鄰,北側爲T3航站樓,南側爲規劃中的航空城,承擔着連接地上、地面和地下各類交通設施的功能,是連接T3航站樓與航空城、軌道交通的多元化交通核心。
在設計上,GTC與外部天然結合,充分利用周邊交通組織,將各類交通工具分流至內部的各個部分。引導到達或離開旅客的主要功能層則與T3航站樓相連。
據悉,機場整個擴建工程佔地13平方公里,由飛行區擴建工程、航站區擴建工程、軌道交通樞紐土建預留工程構成。
工程設計目標年2020年,設計保障能力爲旅客吞吐量4500萬人次,貨郵吞吐量240萬噸,飛機起降架次37.5萬架次。