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天津北方網訊:“現在坐公交車就是一種享受,車廂舒適而且等車間隔心裡有譜”如今已經成為人們乘坐公交車時的最大感受。以天津濱海新區公交為例,2012年,從公交車輛檔次、公交場站設置、公交服務質量等方面都邁出了一大步,為百姓出行提供了極大便利。
公交線網車優化
市民張先生居住在體院北,但父母家在濱海新區。他告訴記者,以前每次去看望二老要倒幾次車,時間、費用都是很耗費的。如今隨著511路的開通,他就可以從體院北直接乘坐該路公交車直達濱海新區,節省了一半以上的時間。據了解,自從公交布局區域的“分界線”被打破後,公交線網布局得以優化,公交企業也以方便市民就近乘車、提高一次到達率為原則,極大地方便了乘客。以濱海公交為例,今年113、524、527、528、529、540、541、542、543、515快線10條新線路陸續開通,其中541、542、543填補了大港油田地區公交線路空白,新開線路涉及市區、開發西區、大港城區、大港油田地區、中新生態城等地區。
車輛全面更新
此外,本市公交車檔次提昇,讓乘客坐著更舒適,座椅、觀景車窗、無噪音的車廂等都給人以耳目一新的感覺。據悉,伴隨市區各公交線路車輛全面更新,往來濱海新區的公交車也不斷更新。目前,達歐Ⅳ尾氣排放標准的633部、達歐Ⅲ尾氣排放標准的536部、油電混合動力車輛142部、LNG車輛375部、CNG車輛20部,實現了全部車輛環保型標准。由於車輛采用空氣懸掛系統並配有空調、暖風系統和軟飾面座椅,這也大大地提高了乘坐舒適性。
全面推廣智能化調度
“等車心裡沒譜,不知道下趟車究竟什麼時候會來”曾經是市民郭先生乘坐公交車的顧慮,他告訴記者說:“現在公交車間隔挺有准的,我們等著也安心。”
據了解,這主要是智能化管理起的作用。目前,市公交集團已在全市60多條線路的1500餘部公交車上安裝了車載智能調度及監控設備,基本覆蓋了全市的骨乾線路。智能化調度的全面推廣,對於合理組織運力、規范駕駛員服務、突發情況取證等都起到了積極作用。本市公交車安裝的GPS監控系統通過3G通信技術,已經實現了對車廂中情況的實時觀測。濱海公交新投運的100部環保公交車全部加裝了GPS終端設備。智能調度系統已在線路的運營管理中發揮了巨大作用,借助“可視化”監控,工作人員對運營車輛的運速、路況、間隔、准點等情況一目了然。
此外,為了令公交服務更貼心,公交部門開通的96196、23549000、12319、968866四條服務熱線,全運時受理乘客的諮詢和投訴,也架起了市民與公交零距離溝通的橋梁。