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九號線新線開通,乘客觀看線路圖。實習記者和冠欣攝
本報記者劉冕
沒有剪彩,也沒有其他繁復的儀式,清晨4時49分開始,4條地鐵新線陸續低調開通運營,出行的市民成為首批乘客。自此,本市所有16條軌道線路實現連網運營,市民花2元錢,就可逛遍京城,快捷出行。
今年開通的4條地鐵新線包括6號線一期、8號線南段、9號線北段和10號線二期。除了開通儀式出新,4條新線還給市民出行帶來更多的新變化新感受。
新,地鐵所有線路首次實現了站內換乘,乘客換乘更加便捷。
市民黃女士從北京西站送完朋友,搭乘9號線到國家圖書館站換乘地鐵4號線。她說:『以前要從西站步行到軍事博物館站,纔能搭乘上地鐵。現在,走上十來步,就能在站內換乘,著實方便了!』
隨著9號線北段開通試運營,一度斷網的房山線和9號線南段首次與既有線路實現換乘。今後,地鐵既有線路都實現了站內換乘,地鐵線路之間的換乘,再也不用借助公交了。
(下轉第二版)
(上接第一版)同時,30條公交線路調整優化,接駁地鐵新線。值得一提的是,隨著BRT4和BRT4支開通,門頭溝居民45分鍾就能直達海淀五路居站,換乘地鐵6號線。
新,地鐵運營總裡程達到442公裡,一躍成為全國最長。
『4條新線開通試運營總裡程為69.8公裡,本市軌道交通總裡程達到了442公裡,車站261座,換乘站37座。』北京地鐵新聞發言人賈鵬介紹,『每一條新線的開通,都將為一些老線「減負」,提高乘坐舒適度。比如地鐵6號線一期就將緩解1號線和八通線的客流壓力。』
明年,本市仍有新線路開通試運營,包括14號線西段、昌八聯絡線。同時,10號線也將實現環形運行,8號線可與6號線南鑼鼓巷站換乘,1號線與9號線的接駁點軍事博物館站實現換乘功能……
新,地鐵的服務更貼心。
4條新線每一座車站都制定了限流方案。但賈鵬強調:『盡可能不限流,讓乘客盡快進站乘車。今後,只有當影響到運營安全時,比如長時間無車的情況下,地鐵纔會適時限流。』
在10號線西局站,一張小桌子擺放在車站裡,上面擺放著換乘線路圖、紙巾等免費取用的小物件;在8號線的鼓樓大街站,導乘員穿著鮮艷的黃色工服手持小喇叭,不間斷地引導乘客文明乘車。
新,運營方主動坦誠不足之處。
在新線裡,聯通和電信的手機信號基本已經接通,目前建設方正在與移動積極溝通,爭取早日開通信號。由於工程進度,一些出入口和電扶梯暫緩開通,車站工作人員會主動為行動不便的乘客提供幫助。
『希望能幫我們呼吁一下,請乘客注意列車終點站。』10號線的站務員每次接受采訪時都要加這句。她說:『10號線二期沒有全線開通,仍有一個小斷點,所以10號線列車采取大小圈套跑模式,希望出行者別因為坐錯車壞了好心情。』
新,地鐵成了圓夢處。
市民郭先生在常營附近盤下了一間店面,雖然還沒有想好用途。但他堅信地鐵6號線的開通,將給他帶來源源客流,創業的夢想能夠實現。
根據交通部門統計,16條地鐵每日客流量有望達到1000萬人次。新開通的4條新線84%的線路位於四環路以內,北京的軌道交通四環內線網密度從0.44公裡/平方公裡提高到0.65公裡/平方公裡。
一條條軌道線正連起北京站、北京西站、北京南站、北京北站、首都機場等大型交通樞紐,地鐵成為一扇窗,迎接南來北往的賓朋,搭乘著北京人、北京客,感受這座城市跳動的脈搏。