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蘇文洋
今日快評
新年第一天,我特別想對剛剛結識的雲貴高原管道建設者問聲“新年好”。此時此刻,我知道他們的親人、朋友、領導都在遙祝他們“新年好”。
2012年歲末,我隨幾位記者、作家一起赴雲南、貴州採訪中緬油氣管道(國內段)工程建設,結識了被稱爲“管道人”的一批新朋友。
“管道人”的工作就是專門在地下鋪設石油、天然氣、成品油的管道。油、氣能夠通過地下管道進入煉油廠,進入城市,進入千家萬戶,那要比海路運輸、鐵路運輸、公路運輸安全高效,更有保障。隨着經濟發展和人民生活水平提高,我國能源需求也在急劇增加。據說,進口油氣已經佔到國內需求50%以上。天文數字的石油、天然氣倘若用汽車、火車運輸,可想而知,除了佔用道路資源,大概中國很多地方都處於“移動油氣罐”的包圍之中。因此,管道運輸油氣就是最爲理想而又經濟安全的運輸方式。又據說,我國目前僅有8萬公里運輸管道,而美國已經達到80萬公里。中石油管道人告訴我,修建一條西氣東輸的油氣管道,運力相當於一條蘭新線鐵路。油氣從地下走過去,無聲無息,地面上還照樣可以種莊稼。
雲南、貴州的中緬油氣管道(國內段),不是在平地上挖溝埋管。從瑞麗進來,一路之上,山連着山,水連着水,山高坡陡,有的地方人煙稠密,更多的地方荒無人煙,是毒蟲瘴氣的世界。雲南、貴州兩地的地形地貌、地理地質也各不相同。中石油管道局二公司負責雲南段,他們自辦的簡報《大西南》第一期中寫道:“線路所經地貌多爲山地、丘陵及山間溝谷,其中山地丘陵約佔線路總長的80%。地勢起伏大,線路最高點海拔爲2644米,最低點海拔爲1375米,落差1269米。沿線季節性河流、湖泊衆多,植被茂密。”負責貴州段的三公司也辦有一份《黔貴問鼎》簡報,去年5月1日出版的第一期寫道:“(貴州段)400公里管線,穿行於崇山峻嶺的國家第三級地質臺階,難度都是空前絕後的”。“95%以上都是石方段,那麼也就是說要進行溝下作業,溝下作業安全生產的關鍵就是要做好防塌箱……”管道人要鑽在形狀類似垃圾箱的防塌箱裏進行管道焊接作業,爲的是發生山體滑坡、山石落下時保證人的安全。雲貴工程是中國管道人遇到的最難乾的工程,也是世界管道史上的一朵奇葩。他們自豪而又自信地說,幹過雲貴工程,中國就沒有比這個更難的管道工程了,世界上也不會有他們幹不了的管道工程。近年來,中國管道人已經走出國門,接過一些國家幹不了的管道工程,讓老外們目瞪口呆,刮目相看。
短短的兩三天採訪,我跑了雲貴兩地大山深處的幾處工地,深深地爲雲貴管道建設者的“特別能吃苦,特別能進取,特別能忍耐,特別能奉獻”的精神所感動。如果我們要評一個“2012感動中國”的集體,我以爲雲貴管道建設者入選當之無愧,我投他們一票。
當2013年新年來臨之際,我在北京向他們送上問候,遙祝他們“新年好”!他們的新年仍然同往日一樣,“一臉塵土,滿身臭汗”,但他們卻是我最敬佩的新朋友,最希望送上新年祝福的好朋友。J012