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被稱爲“史上最嚴交規”的修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》,將於今日起施行。其中規定,不掛號牌、遮擋號牌會扣光12分;搶黃燈記6分;開車時接聽手機處20元以上200元以下罰款,並記2分;開車不繫安全帶記2分。
九號(媒體工作者):最嚴交規真的有傳聞中那個苛刻嗎?實際看下新的條文規定,例如不繫安全帶、接聽電話等,都是最爲基本的開車安全知識,爲什麼要用這麼嚴格的規定來制止人們不要去冒險,有車一族不要試圖去抱怨新交規如何不近人情,而是自身羣體的種種表現,才讓新交規會痛下殺手,嚴厲處罰。
如果駕駛員能多一點安全意識,能把駕校中所學的行車規範都認真做到,那交規自然不會錙銖必究地來把一個個小細節處罰放大很多倍。問題在於中國道路上,很多司機都不願意去遵守一個個很小的注意事項,比如一條細細的安全帶,很多人爲了不綁安全帶,甚至選擇用專門的卡片插入安全帶扣內,防止汽車自動提醒系安全帶,這樣做就是爲了圖方便,如此淡漠安全意識的司機不在少數。
很多人評價新交規,都給人一種“小題大做”的感覺,但是中國連續幾年交通事故死亡人數排名全球第一,車禍中各種因爲小細節導致的慘劇還少嗎?這關乎司機與行人安全的“小題大做”,有什麼錯誤嗎?開車上路,車系兩頭:司機和行人,因爲自己的違規搭上財物甚至生命,這樣的悲劇太多太多。嚴格一點,悲劇少一點,對行車違規就要零容忍。這是對全國幾億機動車駕駛員負責,更是對數億其他同胞的責任。
張志昊(成都市民):新交規任何一個駕駛員看完過後,都會咂舌。以往看起來沒啥大不了的事情,在交規裏都成了扣6分、12分的處罰,我開車幾年,每次都是檢查再三才打火起步,走在路上也是隨時小心翼翼深怕刮蹭、闖紅/黃燈、佔用公交道,我自認是一個非常規矩的司機,但一年依然免不了收到幾張罰單。
我如此小心,更別說有些馬大哈司機和新手。我並非不贊成嚴格的交通法規,但一下上來就整如此嚴格,是否應該考慮有個緩衝期?
法規的作用是幫助人們規範、改正錯誤行爲,提倡正確做事方法。這也有一個循序漸進的過程,特別對開車十幾年的老司機來說,很多習慣真的不是今天想改,明天就改正的,已經成爲下意識的動作。
如果一上來就沒一個適應期,很可能造成老司機和新手的無所適從,12分要被扣光很容易,但車對很多人來說已經成了生活必需品,被扣光過後不能用車,會對生活造成非常大的影響。很多人在駕校時並沒有學習新交規內容,而且很少會有人去認真全面把交規都閱讀一遍,新交規的嚴格舉措,或許真的應該有大規模的社會宣傳,讓大家對交規修正後的新條款有很清晰的認識,同時設定對輕微初犯者,有緩衝學習期,教育永遠是最重要的,處罰只是幫助教育的手段之一。不過我也想提醒很多司機朋友,如果真的有這種緩衝手段,也不要把雞毛當令箭,安全駕駛人人有責,把開車當兒戲,就莫怪交警同志按照新規輕鬆吊銷你的駕照。
孫燕(IT從業者):我對最嚴交規是拍手稱好,開車就該規矩一點,沒有誰賦予開車人橫衝直闖的權力。全國機動車數量已經是爆發式增長,增速已經超過了道路承載能力,越來越多的機動車上路給道路上其他主體產生的威脅也成倍增加,機動車在車道上本來就是強勢一方,若不對一些日漸增多的違法行車形成有效遏制,那行人、非機動車會變得更弱勢。
在如此嚴格的交規前,建議沒有認真學習過新交規的司機,少上路,等到12分被扣完了都不知道自己錯在哪裏,最後發現都栽在一些很不起眼的環節上,吃個東西,打個電話都被抓住處罰時,不要因爲自己沒看過作爲藉口,這時候再來唏噓爲時已晚。
而瞭解過新交規的駕駛員,請認真按照交規上的辦法開車,不要去抱什麼僥倖心理,小心永遠駛得萬年船,哪怕自己慢一點、忍一忍,不搶道不搶燈,別人違規不等於自己也能違規。
對網上流傳的各種規避交警、電子眼的方法,最好也就左耳進右耳出,以爲耍點小聰明就能騙過警察叔叔的年代早已過去,可能你還在慶幸自己手段高明避免扣分,下一米指不定就會是車禍現場。規矩一點的開車生活,或許會讓你看到以往匆匆略過的風景。遵守規則,也是我們每個人的必修功課。
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近日媒體報道,湖北漢口學院人力資源專業大二男生付志強,爲了剋制自己打網遊的嗜好,忍痛把魔獸的賬號送給了室友,並且還把自己省下的網費換成一角、五角、一塊、五塊等零幣,以此來鼓勵自己戒網癮,“看着這一堆的零錢我覺得挺有成就感的”,一段時間後他成功戒網遊。還有報道稱,有父親專門僱傭網遊高手“追殺”兒子在遊戲中的角色,以此敦促其迴歸“正途”。關於網遊,關於戒網癮,您怎麼看?歡迎來信討論。來稿郵箱:hxplhudong@126. com;QQ羣:157266158