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這個司機被扣24分
記者探訪主城闖紅燈最多的路口,發現類似違法行為明顯減少
交巡警使用交通電子警察攝像進行交通執法。重慶晨報見習記者苑鐵力攝
1月1日,南岸區江南體育館前,車輛在停車線內等待紅綠燈。重慶晨報記者甘俠義攝
盲區>
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記者體驗
全靠人工查處不現實
電子拍照處罰有爭議
1日,公安部123號令正式實施,新規定自發布以來,因『多項違規被大幅提高分值』被稱為『史上最嚴交規』,同時受到市民、交警及駕駛員的廣泛好評。1日上午,記者在安徽合肥市多個交通要道體驗發現,『史上最嚴交規』成效顯著,卻存在取證難的執法盲區。
與此同時,記者以關鍵詞『新交規』在微博搜索,網友討論也集中在『如何做到清晰界定違規而沒有異議』。
多數網友表示,針對搶黃燈、撥打電話、系安全帶、新手上路這些違規現象,是人工現場處罰還是電子攝錄事後補罰,如何纔能做到有據可罰,尚沒有統一辦法,還是個盲區,因此對新交規的長期效果表示質疑,擔心最終流於形式。
采訪中,不少交警坦言,由於視野有限,對在車內撥打電話、不系安全帶等多項違規的查處,如果依靠人工現場查處,即使采用大量的警力和時間也難以完成,希望具體落實中,采取電子拍照處罰的方式。但市民黃偉提出了自己的質疑,『電子拍照是否能做到准確無誤呢,就算准確,那一條路遇到四個電子攝像的話,就拍四次了,是罰一次還是四次?』
針對網友的普遍質疑:安徽省知名社會學家王開玉分析指出,如同酒駕立法,新交規的實施同樣是為了道路安全及交通有序化,但如何將要求進一步細化並落實,是亟待解決的問題,也將更好地幫助公眾樹立安全意識、法律意識,加強社會責任感。據新華社
不久前,重慶晨報曾報道過主城區電子警察拍攝交通違法最多的路口,其中『前三名』為九龍坡建設雅馬哈路段、南岸陽光華庭路段和渝北洋河東路。新交規施行第一天,記者回訪了一些交通違法行為較多的路段。
南岸區
時間:1月1日13:30—14:00
地點:陽光華庭路口紅綠燈處
交通違法行為已少了很多
昨天,記者在人行橫道處看到,因為有交通志願者在維持秩序,行人過馬路時十分有序,半個小時內沒有發現一人橫穿馬路。
此處車行紅綠燈為76秒綠燈、3秒黃燈、20秒紅燈。對於行人過馬路來說,20秒已經足夠了。
其間,記者還觀察了一下車子。第一個車行黃燈亮起時,就有一輛客運小面包車來不及剎車,前後輪都越過了停車線,司機這纔發現信號燈已從黃變紅,於是『懸崖勒馬』立即剎車。車雖然停下了,但整輛車都已越過了停車線。而後,發生這類情況的還有一輛銀色桑塔納轎車和一輛摩托車。
不過,作為電子警察拍攝交通違法第二多的路口,如今闖紅燈的交通違法行為已少了很多。
『以前這裡闖紅燈的車很多,我們過馬路時都提心吊膽。現在情況好了,多數車都能遵守交通法規……』一位志願者向記者解釋說。
江北區
時間:1月1日13:10—13:40
地點:建新西路與觀音橋環道交界處
副駕駛位全都沒系安全帶
記者在建新西路通往觀音橋環道的右轉路口守候了30分鍾。從集中記錄的20輛轎車數據看,有6輛車駕駛員沒有系安全帶,而出租車副駕駛位的乘客全部沒系安全帶。
觀察過程中,記者並沒有發現駕駛員開車抽煙、撥打或接聽電話的情況出現。
的哥楊師傅,駕齡6年。對於號稱史上最嚴新交規的出爐執行,他覺得『嚴』是必須的。因為在他看來,在車上吸煙、接電話,都會分散駕駛員的注意力,還會影響乘客的乘車環境。『新交規更注重人的安全,畢竟開車要對全車人以及行人負責。』
得知昨天開始施行新交規,楊師傅一早就把新交規中自己容易犯的條例記下來,隨時提醒自己注意。
渝北區
時間:1月1日14:00—14:30
地點:松石大道松石北路路口
這位駕駛員抱著狗狗開車
30分鍾調查中,10輛車中就有3名駕駛員未系安全帶,其中一位駕駛員竟然抱著狗狗開車。
此外,這個路口車流與人流量都很大,路口設置有斑馬線與紅綠燈。記者發現,30分鍾內,每次紅綠燈轉換都有車輛停在斑馬線上,使得行人不得不等候2-3秒,待其停定之後纔敢過馬路。
家住金島花園的羅先生有個習慣,開車很少系安全帶,也從沒要求過副駕駛位置的乘客系安全帶。他說,這與自己體型偏胖有關,系上安全帶,整個人都覺得不舒服。
不過,在新交規面前,他必須改掉十幾年的習慣。這次,他特意在車上安裝提醒系安全帶的系統,一旦忘記系,車內就會一直發出『嘟嘟』聲。『我也曉得系安全帶的重要性,因為一旦出事,這很可能成為救命稻草。』所以,這次他也借新交規讓自己引起重視,非把習慣改過來不可。
高新區
時間:1月1日11:30—12:00
地點:科園一路渝州路口
『新交規幫我們挽回損失』
記者在該路口發現,從渝州路駛往科園一路的車流量並不算大,平均每分鍾11輛左右,但違反新交規的車輛卻不少。
30分鍾內,駕駛員沒系安全帶的有7輛,副駕駛位沒系安全帶的有5輛,前排都沒系安全帶的有5輛;駕駛員接聽或撥打手持電話的有4輛;由渝州路右轉駛入科園一路後違規調頭穿越安全島的有2輛;違規佔道的有1輛。
34歲的田師傅有12年駕齡,開出租車6年。新交規施行之前,他所屬的出租車公司,特意請來交巡警講解新交規。『嚴,太嚴了,我怕12分不夠扣。』
昨天,在新交規施行的第一天,他上路的第一感受就是壓抑,周圍的車輛幾乎都慢了一擋,他也不得不把車速控制在60km/h的范圍內。『超速的話,扣分又扣錢,超50%,12分就沒得了。』據田師傅估計,因新交規對超速的處罰嚴厲,出租車駕駛員限速後,每天要少跑好幾趟,少賺50-60元。
不過,田師傅還是客觀地認為,新交規提高了駕駛的安全系數。『開車難免擦掛,撞到普通車沒啥子,要是擦到奔馳、寶馬,保險公司只賠80%,剩下的20%,只有自己貼了。新交規也為我們出租車司機挽回了這些額外損失吧。』
九龍坡區
時間:1月1日13:30—13:50
地點:楊家坪前進支路勝利路口
得知新交規,他再不敢超速
從石坪橋到前進支路方向的車流量非常大。通過20分鍾的觀察,記者發現,駕駛員未系安全帶的有3輛,副駕駛位不系安全帶的有16輛。
此路段闖紅燈的情況不多。記者印象最深的是,一輛車牌號為渝A06277的機動三輪車從等候車行綠燈的轎車群中竄出,闖紅燈後,向著前進支路飛奔。
26歲的駕駛員曹先生,從事運輸業3年,靠長安車跑業務。一個月前,曹先生從報紙上了解到2013年施行的新交規,但對其具體內容並不清楚。昨天,他在去往朝天門的路上發現,幾乎所有的車都是同一個速度,這多少讓他有些不習慣。加上元旦節車流量大,原本上午11點到的貨,延後了整整一個半小時。
當記者把新交規內容告訴曹先生時,他大吃一驚,當場表示再也不敢越道和超速了。『對於我們搞運輸的而言,駕照上的12分就是我們的命,吊銷駕照就等於丟了飯碗。』曹先生的話很誠懇。
曾經違法最多的路口,昨日收斂了
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新規超速第一人
扣12分罰1500元
昨天早晨,渝北區交巡警支隊雙鳳大隊的民警來到桃源大道路邊執法,不一會兒,一輛牌照為渝ADN998的轎車快速駛過交通電子警察,經查,該車已經超速54%。執法民警隨即將該車攔了下來。
司機陳先生就住在桃源大道附近,昨天本打算帶著妻子孩子出去玩耍。在桃源大道的長下坡上,陳先生見路況較好,便開得比較快。
陳先生坦言,對於新交規的相關條款並不清楚。經過民警的介紹,得知自己會被『扣爆』,他深深地嘆了一口氣。
『這是我的一個教訓,也給我上了一課。』如今,陳先生的駕駛執照副照被暫扣,並扣12分,罰款1500元。『回去一定好好學習科目一。』陳先生說。
在執法過程中,一輛超速110%的越野車成為了當天車速之最。這輛牌照為渝AEM877的越野車,是從渝中區方向開來的。據司機何先生稱,當天本打算去北碚區復興鎮周家溝,由於道路不熟,他們誤打誤撞地開上了桃源大道。
『這是第一次在這條路上開。』何先生說,由於駕車時沒有注意到限速牌,他的車速超過100公裡/小時。對於新交規,何先生表示知道一部分。『我要是看見限速牌了,肯定就不超速了。』
對於何先生的駕駛行為,雙鳳大隊做出了扣12分、罰款1500元的處罰。
4/5版文除署名外均由重慶晨報記者譚遙盧雨劉敏見習記者王梓涵鄧晞周雲通訊員劉宇琪采寫