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新年伊始,合肥軌道交通建設戰線贏得開門紅。昨天,記者從安徽省發改委獲悉,合肥軌道交通2號線可行性研究報告已通過了國家批覆,這爲今後的全線施工提供了“準生證”。
2號線“走完”報批程序
根據國家發改委對合肥軌道交通2號線工程可研報告的批覆,該工程線路起自方興大道站,經長江西路、長江中路、長江東路,止於大衆路站,全長30.1公里,全部爲地下線。全線設車站24座,全部爲地下站,工程總投資192.83億元,建設工期4年5個月。
“可研報告拿到國家發改委的正式批覆,意味着合肥軌道交通2號線的全線開工,已經走完了所有報批程序,算是拿到了準生證。”有關人士表示。
首個站點封閉動工方案待定
圍繞首個開工站點潛山路站的建設,目前參建單位正在進行前期施工準備,由於車站周圍有多處重要建築物,所以施工難度會比較大。參建單位表示,在春節前主要是優化管杆線遷移的方案。對於潛山路站究竟是全封閉施工還是半封閉施工,目前相關單位還沒有最後確定。
不過,有關人士透露,由於潛山路站施工區域有200多米長,施工單位總的原則是採取分階段封閉的方案,盡最大可能地保持交口區域在施工期間能夠具有一定的通行條件,以方便市民出行。
春節後更多站點逐步建
軌道2號線潛山路站設有4個出入口,分別位於長江西路和潛山路交叉口的四角。同時,潛山路站也是2號、3號線的“十”字換乘站。有關人士表示,雖然3號線尚未建設,然而在2號線施工時,施工單位將爲3號線的建設預留充足的空間,避免未來重複施工給市民生活帶來不便。
在拿到了可研報告的國家批覆後,潛山路站一旦春節後封閉施工,軌道2號線其他站點的全線施工也將循序漸進地鋪開。玉蘭大道站、天柱路站、青陽路站、西園路站、銅陵路站以及東二環路站,有望成爲軌道2號線第二批站點加入施工“陣營”。