-實施新交規後,不少考生倒在倒車入庫這個項目下。　重慶晚報記者楊帆攝

　　新交規駕考三天來

　　駕校未適應新變化、考生練習時間少和不夠重視是三大主因

　　市車管所表示已在制定相應措施

　　昨天是市車管所按照新交規開展駕考的第三天，幾天下來，各科目的通過率相比去年都有所降低，以前曾被考生認為最容易通過的科目一(理論)，合格率竟然只有10%左右。科目二(場地)的合格率也比往年降低。

　　市車管所分析，新交規實施後，各科目考試內容發生變化，考生適應需要過程。相比其他城市，新交規實施後的重慶駕考合格率在全國排在中等水平，並不算低。

　　那麼，三天來，考生們的實際通過率究竟是什麼水平呢？各科目的考試難點在哪些地方呢？記者對此進行了調查采訪。

　　重慶晚報記者黃河

　　前兩天考試合格率

　　最高沒有超過13%

　　市車管所昨天公布的數據顯示，4日，主城區科目一參考人數1356人，只有134人合格，合格率為9.9%，與去年同期相比下降72%。永川分所科目一93人參考，只有5人過關，合格率僅5%，比去年同期下降80%。

　　5日，主城區科目一參考1338人，134人過關，合格率10%，比4日有所提昇。永川分所科目一有252人參加考試，只有13人通過，合格率5.16%。萬州分所科目一參考49人，合格6人，合格率12.24%。涪陵分所科目一參考184人，合格8人，合格率4.35%。

　　截至昨晚記者發稿，6日的科目一合格率還在統計中。

　　死記硬背不再有效

　　考題注重實際技能

　　記者采訪部分駕校的考生發現，在新交規實施前，考生普遍認為最難通過的考試是科目二和科目三(路考)，科目一只需要背好復習題，在網上反復練習幾遍，通過考試的幾率就在90%以上。但從這三天的考試結果看，科目一的考試合格率最低，以往的簡單科目變成攔路虎。

　　『考題太靈活了。』『網上做的題，在考試裡面都沒看到。』『考試題目很注重對法律法規的理解。』……一些參加了理論考試的考生對記者這樣說。為什麼會出現這種情況呢？據了解，新交規施行後，科目一題庫已經全國統一更新，內容保密，並今後也不再公布模擬題庫。和以往死記硬背不同，新題庫更注重實際技能培訓，題目涉及更廣，包括違法行為綜合判斷與案例分析、安全行車常識、常見交通標志標線和交警手勢辨識、駕駛職業道德和文明駕駛常識、惡劣氣候和復雜條件下駕駛常識、緊急情況下避險常識、交通事故救護及常見危化品處置常識以及地方性試題。

　　市車管所考試中心主任晏慶分析，新交規實施後，各駕校未走出以前經驗教學和慣性思維的怪圈，教學方式還是靠大量背題做題，如今沒有題目可以參考，只有考試范圍，就要求考生需要更加全面地掌握相關知識。

　　開始編寫培訓教材

　　考生不宜題海戰術

　　為進一步提高科目一的考試合格率，市車管所已決定聯合市運管局，督促西南機動車駕駛員培訓中心抽調精乾師資力量組成工作小組，根據培訓考試大綱內容，編寫科目一理論培訓教材下發各駕校。

　　晏慶介紹，雖然沒有固定的題庫，但復習大綱已下發到各駕校，裡面涵蓋了考試范圍。

　　第一部分是道路交通法律法規，新增刑法內容，考生要關注危險駕駛罪和交通肇事罪。這一部分分值30分。

　　第二部分是交通信號，包括信號燈和交警手勢等，這部分內容在以往的復習題中可以找到，分值同樣為30分。

　　第三部分是安全行車常識，分值20分，考生應多與教練溝通，翻看有關教材。

　　第四部分是機動車駕駛基本知識，分值10分，這部分內容在日常操作練習中有涉及。

　　第五部分是地方題，分值10分。與其他城市不同，重慶沒有新增地方題，內容與以前相同，所以復習並不難。

　　晏慶強調，每天的科目一試題，都是從有1060道題的題庫中選擇，但題目每天更新，且不對外公布，所以考生不宜用題海戰術，而應有針對性地復習。

　　55人考試僅10人過關

　　需重視教材每個細節

　　重慶晚報訊昨日，互邦駕校55位學員參加了駕考科目一(理論)考試，只有10個人合格，合格率18%，與該校過去高達90%以上的合格率相差很遠。該校帶隊的秦老師告訴記者，現在理論考試題目變難了，這是事實。

　　本月4日，新交規實施後的第一個駕考日，景通駕校永川分校組織了60名考生考理論，結果只有2人通過，一個92分，一個90分，其他的多數都在四五十分(本報5日A04版報道)。

　　秦老師表示，從考生們考後的反應來看，雖然考試內容不再是過去背的那1000多道題目，但整個考試的內容並沒超出機動車駕駛培訓教材。『過去一些被我們忽略的內容，現在都納入了考試的范疇。』秦老師說，比如關於兩車相會時遠近光的轉換，在之前的題庫中，只需要選擇『需要變化遠近光』就能得分。但實際情況下，很多考生並不明白為什麼要變換遠近光、遠近光的變換對駕駛員的影響等，『這也就不難理解，為什麼現在路面上有這麼多遠近光濫用的問題。』

　　雖然今後不會再有題庫提供給考生們復習，但秦老師說，下一步會提高對教材的重視程度，一定要專注教材的每個細節，確保考生在考試時可以靈活運用。

　　重慶晚報記者王渝鳳

　　數據

　　前三天考試合格率

　　最高沒有超過50%

　　市車管所昨天公布的數據顯示，4日，主城區科目二的合格率為34%，與去年同期相比下降25%。萬州科目二的合格率為54.4%，比去年同期下降25%。

　　5日，主城區科目二的參考人數有345人，102人過關，合格率為29.57%，比第一天要低。合川分所科目二參考20人，7人過關，合格率為35%。

　　6日，主城區科目二考試合格率達到49%。

　　市車管所考試中心主任晏慶介紹，去年科目二的合格率在60%左右，而新交規實施後的前三天駕考，科目二最高合格率也只有49%。

　　記者昨晚獲悉，市車管所還對5日科目三的合格率進行了統計，合格率為34.69%，與去年58%的合格率相比，也下降不少。

　　分析

　　操作不熟練就應考

　　第一個螃蟹不好吃

　　記者采訪中發現，對於科目二合格率低的問題，考生們普遍反映是對新場地不適應，倒車入庫和側方位停車難度增加。

　　對此，晏慶認為『這樣的合格率在我們預料之中』。他說，新交規實施後，科目二的考試內容和考場都有變化，許多駕校剛完成場地改造，考生練習時間短，操作不熟練就匆忙應考。此外，新交規纔實施6天，就有大量考生參加考試，不少人都認為自己已練得差不多，考過沒問題，甚至認為第一個吃螃蟹可能更容易。『其實不然，考生應該有充分的練習和足夠的把握後再參加考試，爭取一次性過關。』

　　有考生提出，如果在考試中因系統問題使自己出現誤判未能通過考試，再次考試算補考嗎？對此，晏慶表示，以前在考試過程中的確曾出現過這樣的問題，這時考生可以馬上向考官申請當場重考，並不計算在補考中，不需花費額外費用。

　　支招

　　提前感受考試環境

　　離合後視鏡掌握好

　　晏慶表示，為幫助考生提高成績，車管部門將督促各個駕校，組織教練員開展培訓，改變教學模式，為考生提供更多的上車訓練機會和時間。同時，建議各駕校鼓勵考生在考前親臨考場，參加考前適應性訓練，提前感受考試環境、考試車況、考試項目的位置，減輕考生考試時的心理壓力。此外，市車管所考試中心、信檔科將落實專人，每天收集整理全市的考試工作情況，研判、分析後及時上報市交巡警總隊。

　　針對考生在科目二考試中，普遍反映倒車入庫和側方位停車較難，主要是沒有參照物和不能中停的問題，晏慶認為，這與考生平時訓練不夠紮實、教練的教學思路轉變不夠有關。

　　對於不能中停這個問題，星照駕校有20年教練經驗的何師傅認為，平時要注重訓練對車輛半離合的掌握，車身起步時輕抬離合，抬至三分之一處，緊握方向盤的手感覺到車身有抖動，就是半離合的位置，然後再慢抬剎車，車輛就不會熄火。其次，在駕考中不要踩油門，依靠怠速前行，倒車前最好把車離庫遠點，留足空間調整車身角度，剎車不能踩得過急。

　　對於沒有參照物的問題，則可通過調節後視鏡來解決。市車管所考試中心民警宋繼鴻建議後視鏡這樣調：左側後視鏡，上、下位置是把遠處的地平線置於中央，左、右位置調整至車身佔據鏡面范圍的四分之一；右側後視鏡，在調整上、下位置時鏡中地面面積要較大，約佔鏡面的三分之二，左、右位置同樣調整到車身佔四分之一即可。