“最嚴交規”1月1日實施後，北京市有3000多名學員參加了考試，駕考合格率有所下降，其中，科目一考試合格率下降最多，同比下降30%。

　　不只北京駕考對“最嚴交規”不適應，廣東深圳、江西南昌等多地都表現出了“生理不調”，南昌市車管所組織了一次適應性測試，科目三的通過率爲零。從保障道路交通安全的角度說，駕考難是大好事，稀鬆平常就能上路多危險。但駕考合格率大幅下降，也說明駕校的“合格率”有待提高，新交規於去年10月初發布，3個月的時間沒能讓駕校培訓“轉型升級”，駕校還要及早補上這一課。

　　此外還需提醒，駕照難考，培訓和發證環節的權力尋租可能也會加大。對新交規來說，嚴格駕考不過是其中一環，同時需要嚴起來的還有“3年以下新司機發生交通死亡事故將倒查發證警察”等機制，讓“最嚴交規”通盤嚴、一嚴到底。

　　停職檢查是個什麼處分

　　日前，河南光山縣委決定，鑑於當地教育領域短時間內接連出現安全問題，對縣教育體育局局長劉忠平、南向店鄉中心學校校長張錦友停職檢查。

　　去年12月14日，光山縣某小學23名學生在校園內被人砍傷。此前光山已發生多起校園血案，教育部和公安部等部委發佈政令要求確保校園和周邊安全——放在這一背景下，僅男子輕易進入校園砍傷23名學生一事，足以讓光山縣教育行政主管領導受到問責。而今，光山縣南向店鄉又有4名小學生在上學路上溺水身亡，結果卻是對主管官員“停職檢查”。

　　“停職檢查”算什麼處分呢？“停職”看得見，“檢查”卻未必摸得着，更何況，停職不是撤職，官職照在。一起惡性校園案、4個孩子的小生命，主管官員卻至今未傷筋骨，對官員的問責究責力度是否太過輕飄？

　　猶記得，校園傷害案發生後，光山縣領導曾表態“要向全縣人民深刻檢討”，不知道檢討後有沒有實實在在做了些什麼？

　　孤兒慘死怎能輕言值了

　　河南蘭考7名孤兒在大火中不幸遇難，當地6名幹部被停職檢查。蘭考縣委宣傳部一名官員對記者說，“7名孤兒生命和6名幹部責任擔當若能換來孤兒救助體系完善及社會進步，我感覺值了。”

　　當前孤兒救助體系的確不夠完善，但也不是完全空白。在國家層面，有法律有規定有政令，蘭考縣民政部門也早在2011年就宣稱：蘭考修建屬於自己的孤兒院很有必要，但尚不在縣城發展的優先考慮計劃之內。收養孤兒的袁厲害在當地是公衆熟知的人物，其所收養棄嬰的生活環境，當地政府部門沒理由不知情。

　　既沒有按照社會需求“優先考慮”修建孤兒院，又沒有爲袁厲害收養棄嬰完善生活環境，該做的沒做，現在竟然說“值了”，實在令人寒心。面對早逝的生命，怎能輕談值與不值。

　　昨天，民政部表態，將積極推動修訂完善相關法律制度，健全兒童福利保障體系，期盼上述好政策能來得快些再快些。