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人民網北京1月14日電(記者吳曉琴)近日,中國汽車市場發展趨勢高峰論壇在京舉行。與會專家表示,經過2012年的微增長,2013年汽車產業即將進入經營模式大改革階段,後服務時代即將來臨。
回顧2012解讀微增長
2012年,全國汽車產銷再創新高,全國汽車產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛,同比分別增長4.6%和4.3%,比上年同期分別提高3.8和1.9個百分點,我國汽車工業已進入總量較高的平穩發展階段。
從2001年開始,中國汽車市場產銷年均增速超過20%,僅用十年左右時間,就從200萬輛增長到1800多萬輛。這種增長速度,放在世界汽車工業歷史上也不多見。然而從2011年開始,我國汽車市場增速放緩,銷量增長僅為2.45%,『微增長』一時成為當下熱詞。
展望2013微增長常態化
業界專家認為,超常規快速發展畢竟難以長期持續,未來這種小幅微增的現象可能常態化。對於2013年,各位專家對汽車市場的預期都十分謹慎。經過過去十年的高速增長,汽車產業已經逐步進入了穩步發展的時期,雖然沒有了高速的增長,但是汽車行業卻越來越成熟。
亞市總經理遲亦楓表示,汽車微增長的定義實際上是買方市場的到來,消費者真正成為了上帝,營銷格局將會發生根本的轉變。後服務會不斷提昇,服務將成為競爭和盈利的重要手段。同時,銷售模式也將發生巨大改革,將從4S店發展成為多種消費模式並存。
二手車即將迎來黃金發展期
遲亦楓強調,中國汽車市場上,二手車即將迎來發展的黃金時期,並預期二手車市場會發生革命性的轉變。記者注意到,2012年底,大眾中國宣布大眾二手車品牌『Das WeltAuto』明年將正式進入中國,也許正是因為中國二手車市場的巨大潛力,纔吸引到這個成熟的二手車經銷商前來掘金。
不難推斷,在新車交易量達到一定程度後,汽車市場的飽和度將下降,隨著時間的推移,眾多的新車變成了二手車,自然會推動二手市場的發展。目前,大部分經銷商的二手車業務能力還很薄弱。中國約有900個具規模的二手車市場,大多經銷商對二手車以非常粗糙及不安全的方式翻新。但以這種方式賣出的二手車佔據市場高達97%的份額。國外成熟二手車經銷商的加入將會給二手車市場帶來一定威脅,但同時也會促進二手車行業走向規范化和成熟。