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數據來源:全國乘聯會 制表賀信
全國乘用車市場信息聯席會和中國汽車工業協會近日均發布了去年汽車產銷統計數據。乘聯會的最新數據顯示,2012年12月國內乘用車銷量為156萬輛,環比和同比分別增長9.8%和8.6%,全年國內乘用車累計銷量達到1468萬輛,同比增長6.8%。而中汽協的最新統計數據顯示,2012年國內汽車產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛,同比分別增長4.63%和4.33%,同比增幅略高於上年。年底銷量仍有『雪藏』
乘聯會分析人士介紹,去年12月份汽車市場超預期,從第一周到第三周一直火爆。這主要是市場拉動的作用,但是第四周出現一些異常,說明最少有10多家企業藏銷量,最早藏銷量的從10月就開始了,即使這樣,12月也創造了歷史月度銷量最高紀錄,這也是中國特色的統計規律。隨著十八大閉幕後的社會穩定、消費信心上昇,加之異常的嚴寒天氣,推動購車消費的昇溫。由於12月份日歷日最多,又是私車購買高峰,也是企事業單位完成去年購車計劃的最後時限,市場好是正常的。
此外,乘聯會還表示,12月份日系企業市場進一步復蘇,內資企業市場佔有率也進一步增長,連續三個月經銷商庫存減小。這三方面將有何種走勢,需要今年後一段時間纔能有明確的結論。
一月增長預達三成
由於1月份工作日達22天,加上1月份是春節前的市場高漲期,各廠家『雪藏』的銷量也大部分在1月份吐出,而春節高速公路免通行費,以及經濟復蘇等因素,也將為1月份的汽車市場添一把火,乘聯會估計1月乘用車市場必然火爆,今年1月份同比統計銷量增長可能達30%左右。今年1月份的氣溫歷史最低,冰雪可能影響新車運輸,但目前經銷商的庫存仍較高,除個別緊俏車外,不會影響市場銷售。
對於2013年乘用車市場,乘聯會估計如果今年不出臺調控政策,汽車市場增長率約10%,因此跨國車企更看重中國市場。但今年出臺調控政策的概率提高,估計第一次汽車調控力度不會大,汽車市場增長率約5%。乘聯會提醒,今年汽車市場很可能是前高後低,廠家制定年銷售計劃應該謹慎。
美德系大獲全勝
在中國汽車市場整體的『微增長』中,美系與德系車卻依然保持穩健的增長態勢。在2012年各月度的銷量排行榜上,上海通用、一汽大眾、上海大眾這三家主流乘用車企業始終名列前茅。全年度統計,這三家企業也毫無懸念地佔據了狹義乘用車銷量榜前三名的位子。而上汽通用五菱也以132.26萬輛的成績再次成為微型客車行業老大。
上海通用汽車發布的2012年銷量數據顯示,其旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌全年共銷售1392658輛,實現同比增長13.1%,連續第三年穩坐乘用車年度銷量冠軍寶座並再次刷新了行業紀錄。而通用汽車2012年在中國的銷售總量達到285萬輛,增長了14.7%。
一汽大眾2012年實現銷售132.89萬輛,成功實現了對『兄弟』上海大眾的反超,昇到行業亞軍的位子,其32.8%的同比增幅在行業中領先。其中,大眾品牌單一品牌產銷歷史性地突破100萬輛。
上海大眾公布的最新銷售數據顯示,去年12月上海大眾實現零售122644輛,2012年度實現全年累計銷售1280008輛,同比增長9.8%,再度刷新歷史記錄。
此外,福特汽車中國宣布2012年12月批售銷量同比大增43%,全年共計批售汽車626616輛,同比增21%。而長安福特12月批售銷量同比勁增61%,2012年共計批售418500輛,同比增31%。
日系集體負增長
與德系和美系車的增長形成鮮明對比的是,日系車在2012年最後四個月遭遇的強烈打擊直接拖累其在中國全年銷量業績。
日系三大汽車企業豐田、本田、日產日前分別公布了2012年在華汽車銷量,與2011年相比,三家企業銷量均出現同比下滑,其中豐田和日產的跌幅都超過5%。豐田2012年在華銷量為84萬輛,同比下滑5%;本田在華銷量近60萬輛,同比下滑3.1%;日產在華銷量118萬,同比下滑5.3%。按照這一跌幅計算,與2011年銷量相比,豐田、日產和本田2012年中國的銷量分別同比減少了4.33萬輛、6.61萬輛和1.91萬輛,合計比2011年減少了近12萬輛。
雖然日系車在華市場表現已逐漸回暖,但中日關系更多不確定性也將直接影響到日系車今年在中國市場的表現。日前,豐田宣布了其在華2013年新的銷量目標為90萬輛,增長率為7%,這個略顯保守的銷量目標,也許反映了日系企業對在華市場表現的謹慎預期。2013年,日系車企在華的步伐也許還將比較艱難。
阿暉