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德勝門濱河路是北京一個出租車交接班地點。記者發現,在交通高峯期,數百輛出租車停靠在這裏,排成一公里多的長龍。司機們或在車內睡覺、看報紙,或站在路邊抽菸、擦車。一名司機說,早高峯時段他們都會停在這裏,直到10時交班。“這個點路上都堵,拉活兒也掙不到錢”是他們“趴窩”的原因。
一邊是市民直喊“打車難”,一邊是出租車司機一肚子的委屈。“我幹了十年了,收入一點沒漲。”北京銀建出租車公司的張師傅告訴記者,前些年每個月能掙3000元,現在基本還是這個數,真沒什麼奔頭。他和另一位師傅倒班,兩人一個月交9500元的份子錢,不管自己是病了、累了、出事故了,份子錢照舊。
據瞭解,近10年來,北京市出租車數量一直維持在6.66萬輛。專家建議要借鑑國外發達城市經驗,擴充“約租車”市場。應該創新機制引導錯峯交接班。同時,要加快推進出租車行業的規範化,提高司機隊伍素質,改變當前“不出車也沒人管”的狀況。