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自從網上傳出“呼籲無座火車票半價”的微博後,一時成爲熱烈討論話題。據新浪微博在線調查顯示,93.6%的網友表示支持。
鐵道部幾年前曾這樣回覆類似提問,“如果站票的價格降低了,會吸引更多的人買站票,這對鐵路分散客流無疑是有害而無利的。”現在鐵道部專家又表示,火車票價格的形成是結構性的,基礎票價佔全票價的60%以上,坐席環境僅是構成票價的一部分。另外,無座車票打折或半價出售還存在統計乘坐區間的難題。
但我們覺得中國的很多事情應該從更大的視野來看待。春節期間返鄉的多爲農民工等弱勢羣體。由於經濟因素,火車是他們大部分人的唯一依靠,無座票也大都是他們的“專利”。如果把無座票價格降下來一些,是不是也屬於讓利於民?
鐵路運輸固然不是公益的,但必須要考慮到一定的公益性,特別在春運這個特殊時期。不能只從經濟和市場角度看待春運票價問題,那樣就會走到“以經濟手段調控春運”的歧路上去。
所謂“鐵路分散客流”不太應該使用價格手段,“火車票價的結構性”不是不能調整,統計難題也有越來越先進的計算機恭候。“利民惠民”是政府部門所有工作的出發點和歸宿,在這個硬道理下,辦法總比困難多。(文/東劍濤)