新華網上海1月18日專電(朱翃)題：地鐵逃票屢禁不絕靠監管還是靠自覺

　　日前，一出逃票“活報劇”在晚高峯時段的上海龍陽路地鐵站上演。短短一分鐘內，竟有多達16人逃票。這一幕被網友拍下並上傳網絡，引來了2100餘次的轉發和上千網友的熱議，如何整治地鐵逃票再度成爲關注熱點。

　　不自覺的人總會存在，可是若要對此類行爲進行監管處罰，卻存在不少操作上的難題。如果發現逃票者快速離開，由於工作人員無法擅離崗位，基本都不會去追趕攔截。如果調出當天所有的監控錄像仔細甄別，即便抓住所有逃票者並處以罰款，其執法成本也很高。

　　即便處以最高票價5倍的罰款，也只有50元，對於逃票者的威懾力明顯偏低；而現實情況往往是，當被查到逃票後，乘客們大多不願意接受處罰，最多補一張車票而已。與其說他們是“認錯”或“認罰”，不如說是“認倒黴”。

　　不痛不癢的處罰，只會讓不自覺的乘客愈加肆無忌憚。而這對於那些正常購票的乘客而言，則是一種不公。

　　逃票視頻曝光後，雖然地鐵方面在一些站點加派了稽查隊員整治逃票亂象，並有民警協助，取得了一定的成效。但這樣高強度的執法能堅持多久？況且，如何保證稽查整治結束之後，“逃票現象”不再捲土重來呢？

　　德國、法國的做法或許值得借鑑：例檢抽查，乘客一旦被查實有逃票行爲，不僅要遭受大額罰款，還會在個人誠信檔案中留下“污點”，日後將在信貸、求職等多方面遭遇壓力。

　　高昂代價的目的不是爲了處罰，而是爲了培養和建立起誠信的自覺，查禁酒駕在這方面或許是個不錯的先例。

　　(原標題：地鐵逃票屢禁不絕，靠監管還是靠自覺？)

　　(來源:新華網)