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記者劉偉通訊員陳偉徐青
記者從杭州市有關方面獲悉,大運河申遺已進入了衝刺階段。大運河申報世界文化遺產涉及的城市最終從35個調整為27個,其中,大運河杭州段進入世遺點申報的11個點(段)已得到國家文物局最後敲定,包括6個遺產點和5段河道。今年七、八月期間,大運河申遺點將迎接國際古跡遺址理事會專家的現場考察評估,並於明年6月,正式接受世界遺產大會的審議表決。
據了解,杭州申遺點,保留了原有的4個申遺點3段河道,將2個原後續列入項目納入現申遺范圍,增加2段河道,現在申遺點段數量比2011年公布的預備名單的9個點段多出2個點段,其數量在全國位於前列。
6個遺產點分別為鳳山水城門遺址、富義倉、橋西歷史街區、西興過塘行碼頭、拱宸橋、廣濟橋。
5段河道分別為江南運河吳江—嘉興—杭州段(餘杭塘棲-杭州壩子橋、浙江省界—杭州壩子橋段的杭州塘、上塘河)、杭州中河—龍山河、浙東運河主線(杭州市西興鎮—上虞東關段的西興運河、蕭紹運河)。
『一條奔流不息的大運河,就是一部流動的遺產,活著的歷史。』近日,浙江省古建築設計研究院有關設計人員向記者介紹了每個申遺點的價值。
杭州市境的運河最早開鑿於秦代,稱陵水道。走向大致與今天杭州至嘉興的上塘河一致。隋代南北大運河貫通,杭州成為大運河終點,通過上塘河經臨平至嘉興。
元代開新河,江南運河(京杭大運河江南段)不經上塘河而是經塘棲至嘉興。
(下轉第3版)
(緊接第1版)上世紀八十年代河道改造,新的河道從塘棲北上入湖州,為歷代江南運河路程最短。
在這次申遺河段中,江南運河吳江-嘉興-杭州段被整體列入申遺范圍。其中,江浙省界-杭州市壩子橋段的杭州塘、上塘河,為隋代南北大運河貫通後流入杭州的走向,上塘河是歷史記載的杭州第一條人工疏通的運河,河上有一座歡喜永寧橋,為清乾隆三十五年建(1770年),為半圓形單孔石拱橋,是研究清代運河河道及水利航運設施嬗變的歷史坐標。
餘杭塘棲至杭州壩子橋為元末張士誠開鑿新運河後,運河進入杭州的新走向。杭州壩子橋及拱宸橋沿岸密布遺產點(富義倉、拱宸橋、橋西歷史街區),是運河杭州段遺產較為集中的區域。富義倉是湖墅地區歷史上米市、倉儲和碼頭裝卸業等經濟業態曾經發展、繁榮的實體見證,拱宸橋始建於明崇禎年間,清光緒年間重建,橋西歷史街區是民居保護完整的區域。
運河杭州拱宸橋段以北至塘棲段中,在塘棲形成運河邊上的重要集鎮,分布著乾隆御碑與水利通判廳遺址、廣濟橋、三條半弄等遺產點。廣濟橋為浙江省境內運河上唯一一座保存完好的七孔石拱橋,已歷經五百餘年,此橋的建設,曾給明清時的塘棲帶來了繁榮,成為江南十大名鎮。
中河-龍山河是歷史上運河航道,是江南運河從杭州延伸到錢塘江的一段運河,中河南起鳳山橋,北至新橫河橋,河水經艮山門流入京杭大運河。龍山河現南起閘口,北至鳳山門,連接中河,目前與錢塘江已不通,水源來自閘口發電廠的冷卻水。鳳山水城門是杭州古代五水門中唯一尚存的一座,具有歷史地標作用,是研究杭州城池變遷的坐標。
浙東運河分為蕭山西興街道至上虞東關段的西興運河段和蕭紹運河段,經過濱江、蕭山、紹興、寧波入海。西興是浙東運河的源頭,曾是浙東水運貨物的重要集散地,至今還保留著西興過塘行等歷史建築。目前,西興過塘行遺址中的永興閘、大城隍廟、西興驛遺址考古發掘已全面完成,遺址保護工程已在緊張施工,今年6月底前將全面完成整治。
為了保護運河遺產,弘揚運河文化,杭州正在啟動大運河(杭州段)遺產展示館建設。
鳳山水城門遺址、西興過塘行碼頭及廣濟橋遺產點將就近選擇展示場館。同時,根據申遺要求,大運河(杭州段)必須有一處集中的文化展示平臺,這也是7月份國際專家實地驗收的第一站,杭州市初步計劃把運河文化展陳放在拱墅區的京杭大運河博物館,整合提昇現有館藏資源,以滿足申遺工作需要。
另外,我市將全面搜集整理申遺點段各類資料,整治申遺點(段)周邊環境。