這兩天春運搶票已進入白熱化，鐵道部的12306購票網站成了很多人緊盯的目標，不過在搶票軟件的強力介入下，正常上網購票也會變得更加艱難。“搶票軟件”現象引發多方爭議。

　　如果“鐵老大”抱緊壟斷不開放

　　填補了這個漏洞，還會冒出更多的漏洞

　　新華社昨日發文，將矛頭指向鐵道部。

　　臨近春運，12306網站倒是不那麼癱瘓了，可網上風行的各類搶票軟件卻又狠狠“將了鐵道部一軍”。

　　鐵道部又是如何應對呢？有人做了“面子”——鐵道部專家出來埋怨搶票軟件不公平，要求慎用搶票軟件；有人做了“裏子”——他們忙於約談相關軟件公司的同時，還拉得工信部“下水”——通知叫停搶票插件。兩套拳腳下來，硬是將責任推給民衆和企業。

　　偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺竟經不起一個小小的網絡插件衝擊！更讓人費解的是，自己不好好修補Bug，卻忙於“約談”和“叫停”，動用行政權力去阻止市場行爲。記者看來，這“鐵老大”的思想也該去去了。

　　“一票難求”現象，說到底還是旺盛的春運需求與運力不足之間的矛盾。搶票軟件橫空出世說明，有市場就擋不住有研發來填補。交通部、工信部不能“自己傻就怨別人太聰明”。畢竟沒聽說蘋果公司會“約談”越獄大神不要再越獄，更沒聽說過微軟公司“叫停”黑客不準寫病毒……

　　事實上，搶票軟件也是“搏票”族無奈的選擇。究其本質，它不過是將手動買票的過程通過軟件實現自動化的一種技術手段——就像有人用筆算數，而有人用計算器。至於它到底是不是個壞東西？那還得看有無擾亂市場秩序——如是否被“黃牛黨”伺機利用，是否導致票價飛漲等。

　　記者認爲，無論是指責開發和使用搶票軟件的企業、民衆“不厚道”，還是鐵道部、工信部動用行政權力尋求“自我保護”，背後都離不開“絕對壟斷、鐵板一塊”滋生出的“鐵老大”思維在作祟。

　　“一票難求”的痼疾倒逼鐵路系統改革已是勢在必行。如果“鐵老大”繼續抱緊壟斷不開放，固步自封拒絕市場化，即使填補了這個漏洞，還會冒出更多的漏洞。

　　法律界人士認爲

　　這種技術性插隊並不違規

　　一位網絡技術人員向記者介紹，目前市面上的搶票軟件，基本上都是通過給瀏覽器加裝插件，增加鼠標點擊速度來提升訂票效率的。這些軟件一方面將訂票時間、車次、到站、聯繫人信息錄入的步驟前置。用戶提前填好，在起售時間之前開啓，軟件便迅速自動完成多個步驟的信息輸入，接下來就反覆自動提交數據。和人工手動操作的步驟一致，但效率大大提高。

　　有人特別形象的形容這種搶票軟件叫做技術性的插隊，也就是說大家本來都在網上來排隊，比如說你要填各種各樣的信息，你正填着呢，他通過一個軟件，哎，跑到你前面去了，把它形容叫技術性的插隊或者夾塞。

　　對於搶票軟件，各界也說法不一。中國人民大學教授楊宏山認爲，真正的大規模的社會人羣是普通公衆，包括在外地務工、經商以及大量的流動人口，這些人有相當數量，他們不僅僅不能獲得這種技術的支持，甚至上網都面臨很大的困難，有的可能依靠電話去訂票，有的人可能依靠到窗口排隊去訂票，但是這種技術支持對他們來說，可以說是把他們的機會在相當程度上給予了剝奪。

　　然而，也有不少法律界人士認爲，這種技術性插隊並不違規。北京匯佳律師事務所律師邱寶昌對此表示：因爲一票難求，有這個東西，又不偷人家又不搶人家，就是提高了點擊率。通過它，第一時間能夠訂到票，個人使用來講，沒有什麼不好，從目前這樣看的話，我認爲它不違規，因爲沒有禁止性規定，它就不違法。

　　多家廠商發佈搶票軟件新版本

　　稱用戶仍可使用

　　目前，網友使用較多的搶票軟件包括金山、360、搜狐等公司的產品，而且是大公司的產品。

　　不少公司已接到了工信部的通知，要求解決搶票軟件給12306網站運行帶來壓力的問題。360公司的一位工作人員表示，公司正在尋找合理的解決方案響應主管部門的要求。但面對一些質疑，她也感到很無奈。

　　不過，無論是金山還是360，其搶票功能並沒有停用。昨晚，金山公司的獵豹瀏覽器在網上發佈消息稱，工程師夜以繼日，剛剛發佈了新版軟件，用戶仍能夠正常搶票！而360公司的搶票版瀏覽器也於昨天更新了版本。看來，在企業和用戶需求兩旺的情況下，主管部門是否能拍板此事仍存在疑問。