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火車南站九堡大橋南接線完工後，328路可能的線路走向328路現行線路走向下沙高教文溯站
匝道被一分為二，單向通道僅寬2米多，公交車通行不安全。
記者王哲君韓璟
文+攝+視頻
去年7月通車的九堡大橋大大方便了下沙、九堡往來蕭山的杭州人。過往車輛不用走二橋繞行，起碼省下半小時。公交328路，從下沙高教文溯站到蕭山火車南站。這條線如果直走九堡大橋，將會大大縮短到達時間，但是眼下，328路不能從大橋通行，從大橋北至大橋南這一站路要『繞』40分鍾，讓許多乘客都很抓狂，有網友說『這大概是全杭州最令人糾結的公交線路了』。
為什麼328路不能走九堡大橋？
從大橋北繞到大橋南
328路這一站路要開40分鍾
328路到底有多繞？記者去體驗了一次。
昨天下午2點，記者在九沙大道和杭海路交界口的328路九堡南站，坐上一輛328路車。車上人多、行李更多，一對從江西來的夫妻坐在大包上，丈夫對妻子說：『睡會，過去還要1個半小時呢。』
他的經驗沒錯。從九堡南站出發，328路要向南穿過錢塘江，最快的當然是走九堡大橋，但是現在只能望橋興嘆：公交車從這裡開始繞，杭海路、慶春路，穿過慶春隧道過江、蕭山鴻寧路，再到達江南岸的二橋站。從地圖上看，這段本該筆直的線路現在像個孕婦凸出的大肚子。
這一站路大概有15公裡，開了整整40分鍾。328路從起點站(下沙高教文溯站)到終點站(火車南站)，正常路況下全程約100分鍾，高峰時最長的開了3個半小時。
據司機汪師傅說，如果直接走九堡大橋(1.9公裡)，橋兩端的通行時間，大約只需要5分鍾。如果起終點不變，走九堡大橋，估計全程60分鍾。
從下沙到蕭山直達只有這一條公交線。有下沙的學生這樣形容328路：『不能沒有它，但坐起來又太煎熬。』
九堡大橋南接線還在建
上橋匝道成臨時雙向車道
公交車太寬，無法通過匝道
328路為什麼不能上橋？
記者周五下午去現場看了看，從九沙大道一路往東上九堡大橋，路況好，道路平、車不多，開得很歡暢，從杭海路上橋一路開到大橋南端。前方出現了『蕭山人民歡迎你』的牌子，再往前就是一排隔離墩攔住去路——南接線工程還在施工，前方是一個個正在搭建的高架橋墩。
正是因為九堡大橋的南接線工程目前還未完工，南接線就利用已經建好的緯二路上橋匝道開通了一條上下大橋的臨時通道，邊通車，邊施工。關鍵是這條匝道根據設計，未來全部建好後，是單向通行的，現在硬生生地被隔成了雙向通行。這樣就麻煩了。
兩個方向的車輛擠在一條車道裡，顯得十分狹小。328路公交車的寬度是2.2米，記者在現場測量了下，匝道最窄處大約2.9米寬，因為剛好是轉彎處，哪怕是中型的貨車，開到這裡都要踩幾腳剎車，把速度降下來，小心翼翼地轉進匝道，公交車身長，要轉彎進入狹窄的匝道比較困難。
南接線施工還要兩年
請大家再耐心等等
上橋匝道的臨時用途造成了公交車上橋不便，更主要的原因則是大橋的施工進度。
九堡大橋建設單位市城基中心大橋處的相關負責人說，由於大橋的南接線工程還沒有完工，出於安全考慮，公交車等大型客車暫緩通行，等南接線工程完工了，肯定會優先考慮公交車的通行。
南接線什麼時候能造好？蕭山區交通局的總工程師王海林說，預計2014年底完工。屆時從現在的九堡大橋南端，可以一直通到機場高速公路互通立交，全長6.81公裡。
蕭山公交公司表示，等九堡大橋南接線完工，328路將有初步的線路優化設想：從下沙走九沙大道一路往西，到客運中心站後上九堡大橋，下橋後就可到達寧圍鎮，這樣，客運中心站和火車南站就連成一條筆直的線路。
從下沙去火車南站
有更快的方案
1
我們請公交公司提供了幾種替代線路。
從下沙出發：
坐地鐵1號線到城站站，換乘300路直達火車南站。這樣可能快一些。
坐525路到城站換乘300路直達火車南站。
2
從火車南站出發：
坐300路到城站換地鐵1號線到下沙或者九堡客運中心；
坐537路到公交總公司站換乘B1到下沙；
坐537路到公交總公司站換乘523、309、509到九堡客運中心站。
相關視頻請看杭報在線(www.hzrb.cn)——杭州都市頻道。
