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合乘計價器可顯示拼車折扣
臨近春節,各大城市高峰時段打車難的問題愈發凸顯,有人重提『拼車』話題,但拼車如何收費,司機和乘客時常因為意見不一鬧糾紛。在這個時候,我市率先在10輛出租車上試行『合乘計價器』,最多可顯示四名乘客行駛裡程和應付車費。
18日,《南昌晚報》報道此事後,全國千餘網站、論壇、微博轉載了相關新聞,全國各地數十萬微博和網友參與討論,紛紛為南昌的新規叫好,甚至很多微博呼吁各地政府也出臺相關政策,為市民出行便利想辦法。
同時,還有很多微博提出意見,希望作為第一個試行合乘計價的南昌,進一步完善合乘制度,給其他地方做好參考。
話題熱議
支持:各地網友盼當地效仿南昌做法
@EnreadaChina:這個方法可以解決打車難,拒載等問題,還可以提高出租車司機的收入,從而提高他們服務質量。
@柳橙MBA老楊:這是個好的開始,不增加出租車的情況下,最大限度利用了資源。
@水面無波2010:只要合乘者同意,就是多贏,乘客省了錢,司機多做了生意,緩解了打車難。
@我的小樣不一樣:福州也要這樣,不止是福州,讓更多地方解決打車難的問題!值得推廣。
@拾穗者的腳步:重慶最應該試水,並推廣。
@春城1986:有效地節約資源!很贊同,昆明目前還沒有執行!希望昆明效仿此做法!相信可以緩解早晚高峰時段打車難的問題!
@遲立剛:濟南也可以喲。
@武漢交警:武漢也應推廣。
@堂正華Di:為何廣州沒有?
@天堂電影院1981:北京能不能試試呢?
建議:裝定位和自動報警裝置保安全
@Love-Lasia:我覺得合理啊,寒風中打不到車確實是件煩心事,一起拼車合理計價挺好的,只要不超載。
@與宋太祖同姓:對於大家共同關心的安全問題是需要跟進和完善的,比如在車內加裝定位和自動報警裝置,以及加裝車內、外監控設備等。
@雅輕輕:可以規定時段拼車。上下班高峰可以拼。
@阿董_健:配合網絡叫車,做到順路的話就最好了。
@死人我:首先應該把全市出租車分成兩批:可以拼車的,不可以拼車的,二者比例科學分配。然後在出租車車身上做明細標記,表明本出租車屬於兩批中的哪一批。然後,讓乘客自己選擇是否拼車。
@張多福:科技推動環保的典型!如果有個手機功能,根據你輸入的起始和目的地快速規劃路線並尋找附近的合乘人員,然後就近召喚出租車就好了。
疑惑:如何解決合乘人『不同道』問題
@李海平:可是怎麼解決『道不同不相為謀』?總不能拉著人繞圈兒吧?
@lee微來瘋:盡管節省路費很不錯,如果打車的話,我不喜歡和別人一起拼車。
@熊君找不到出口:合乘乘客的發票如何打印。
@風林火山DavidLau:合乘當然好了,但一來要找到同向的合伙人,二來車資如何劃分?
@麥田風揚:出發點是好的,但是當兩個人去的是不同的方向該怎麼辦呢?為了應對這個情況,司機師傅豈不在經過每個打車者時都得停一下來問問打車者的目的地,這樣頻繁的停車又會不會讓已上來的乘客反感呢?
記者行動
出租車合乘
試行情況良好
作為第一個吃螃蟹的城市,南昌能不能堅持下來,完善出租車合乘制度?為了了解更多的信息,打消大家心中的疑慮,記者帶著眾多微博的建議和意見來到南昌市交通局客管處了解了此事的進展情況。
南昌客管處辦公室負責人表示,除了接受中央各媒體的采訪,鄭州、合肥等地的媒體也都來電諮詢此事。客管處收集了許多微博和市民對出租車合乘試行的建議。記者還了解到,《大河報》19日報道了《南昌試行出租車合乘計價器引發鄭州市民關注》一文,並和鄭州市出租車主管部門一起調研鄭州出租車合乘的可能性。而齊齊哈爾市運管部門近日也制定了《齊齊哈爾市中心城區出租汽車合乘暫時規定》。
『對於價格一事,大家不用擔心,一定比以前打車更少,目前是按照全程的60%計價,而且每位乘客都能得到自己的發票;試行的合乘出租車前顯示屏也都有空位展示,並且會標明方向和路段,方便需要的市民招手;在先乘坐的乘客不同意的情況下,司機不允許搭載其他乘客。』該負責人回復了許多微博的疑問,並且告訴記者,試行階段是主要測試和統計數據,『從目前情況來看,出租車合乘試行順利』。
『具體細節我們還在研究當中。對收費、運營各個細節都會會同相關部門商討,科學地規劃這些問題。而且,正式實行這一政策後,出租車駕駛員的管理規定也要進行相應地變動,我們會盡量做到讓乘客和司機都滿意。』該負責人表示,非常感謝微博和市民來信的建議,該部門都會進行統一考慮。同時,合乘要防止出租車以此為由進行拼客,所以有可能會推廣部分出租車使用,但是不會所有出租車都采取合乘方式,因為大多數打車市民有對舒適、快捷的要求,只有高峰期和惡劣天氣或者特殊節日有這樣的需求。