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將進入微增長時代京城
2012年京城車市最終以超過40%的高速增長收場。盡管2012年全國車市銷量同比增長僅為4.3%,但統計數據顯示,京城車市在二手車置換的拉動下,銷售新車58.55萬輛、同比增長45.18%;成交二手車69.88萬輛、同比增長74.2%。
在全國車市進入『個位數』的微增長的大環境下,京城車市兩位數的增長勢頭能否在2013年延續呢?
『預計2013年北京月銷新車將維持在5萬輛左右、月均成交二手車將維持在6萬輛左右。也就是說,北京車市將進入微增長時代。』在日前舉辦的2013中國汽車市場發展趨勢論壇上,亞市副總經理顏景輝說,2013年北京車市將平穩增長,淡旺季進一步溫熱平穩,不排除個別月份同比負增長,全年北京車市新車、舊車銷售將分別進入同比5%和3%左右低速增長期,新車銷售有望達到62萬輛,二手車成交有望達到72萬輛。
記者了解,經過2011年的『摸爬滾打』,北京車市在2012年就已基本擺脫了限購政策的影響,恢復到限購前的正常軌道中。顏景輝分析表示,2013年北京雖然將延續新增24萬輛小客車總量控制政策,但2013年北京即將實施國V排放標准,並在繼續實行老舊車淘汰更新『雙補貼』政策基礎上提高了報廢車補助標准,將進一步擴大置換資源,以廢換新將呈增長趨勢,有利於拉動新車銷售。
另據中國汽車流通協會調查顯示,全國限遷城市愈來愈多,有超過90%的地級市實行限遷政策,預計將導致20%的交易量流失。顏景輝說,2013年由於京城二手車外遷受阻,減緩了淘汰外遷規模和速度,將影響賣舊車、買新車置換銷售。文/許愛琴制圖/吳薇H114