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到本月26日,北京市2013年首輪小客車搖號將公佈結果。據悉,將有超過140萬人申請參與本輪小客車搖號,和去年同期相比,今年首輪搖號比去年首輪增加了50多萬人。而去年第十二輪搖號中籤比約爲1比71,再次刷新了搖號中籤率的最低值。
“有些無車家庭始終搖不上號又急需用車,因此導致全體家庭成員參與搖號;有些人搖上號卻不買車,造成資源浪費、苦樂不均。”昨天,在市政協分組討論會上,何寶宏委員就此提出提案。他說,北京搖號購車調控政策出臺後,在限制汽車增長速度、緩解北京交通擁堵狀況方面起到了積極作用,是政府有效治理的一種手段,今年繼續推行這一政策是非常必要的。
但是,任何一項政策都不可能一開始就盡善盡美,小客車調控政策應根據實踐中出現的問題及時調整,充分吸納市民的建議,不斷完善操作規則,提升調控政策的可操作性,進而促進和諧社會的建設和發展。
何寶宏委員建議,適當改進現有搖號辦法,增加一個以無車家庭爲單位的搖號專區,將當期購車指標的50%分配給這個搖號池。“當然,增加該專區需要做好基礎工作,搖號前由車管部門(統計部門)對其家庭無車情況進行確認。”
另外,對有車家庭成員購車的,繼續維持現行辦法,並將當期其餘50%的指標分配給這個搖號池。這樣可以更加公平地分配有限的購車資源,有利於優化資源配置效率。
本報記者劉琳J015