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↓圖為大批旅客在南京火車站乘車。 □新華社發
為期40天的2013年春運於1月26日正式啟動。春運期間,全國旅客發送量將達到34.07億人次,比上年春運實際完成增長8.6%,其中鐵路旅客發送量約2.25億人次,增長4.6%。按照一個人回家一趟來回需要換乘四次車計算,相當於全國有超過8.5億的人要進行東南西北大流動。
鐵路:今年火車票又是『一票難求』,坐火車回家是否好走些了呢?鐵道部運輸局負責人說,今年春運鐵路安排了直通臨客列車450對,采取基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案,加上固定直通客車2200對,運力安排創下歷年之最。特別是由於哈大、京廣高鐵的開通,增加了運輸能力,湖北、湖南、河南等沿線歷年車票緊張的地區,今年緊張程度得到緩解。但由於運力與需求之間的矛盾突出,買票難問題依然顯現。鐵路部門希望旅客在選擇出行的時段和選擇交通工具方面提早做出切合實際的選擇和安排。
公路:據交通運輸部預測,春運期間全國將有31.4億人次選擇公路出行,同比上漲9%,佔春運總客流量的91%多。交通運輸部新聞發言人何建中分析,全國公路客車日發260萬個班次,按照平均一輛車30個座位、一天跑一趟計算,一天可運7800萬人次,40天可運送超過31.2億人次的旅客量,大於預測的客流量需求。此外,高峰期全國還可日多投入2萬輛車
水路:全國水路今年春運共投入1.3萬餘艘客運船舶,跑一趟每天可提供70多萬個客位。由於水上運輸多是短途,一艘船一天可多次往返,日提供座位可超過100多萬個,大於預計的旅客量4308萬人次,運力有保證。
民航:今年春運將有3550萬人次乘坐飛機。民航局有關負責人告訴記者,春運中每天有近萬個航班飛行,每天可運送旅客超過100萬人次,40天可運送超過4000萬人次的旅客,總體運力是大於旅客需求的。但一些熱點航線的機票在春運高峰期將會緊張。記者林紅梅樊曦
據新華社北京1月24日電