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進入2013年,北京購車搖號政策並沒有放鬆,中籤比也月復一月連創新低,如今已達75:1。
北京搖號購車再創新低75人中一個
1月25日,北京市小客車指標調控管理信息系統網站(北京緩解擁堵)發佈了2013年第一期機動車號牌中籤情況。截止至2013年1月8日24時,小客車指標申請個人共有1404026個有效編碼,與上月1338451個相比,增加65575個。其中2012年6月26日中籤未用個人小客車配置指標1053個,因而本期搖號個人申請將產生18653箇中籤編碼,比2012年12月的18784個減少131個,中籤比例從上月的71:1進一步下降到75:1。
據北京緩解擁堵網站發佈的通告稱,1月25日,在公證人員的公證下,從審覈通過的申請人中隨機抽取申請人代表出席搖號現場。1月26日上午10:00,經審覈通過的有效編碼,將按照“公開、公平、公正”的原則進行搖號。搖號現場將在紀檢監察人員的監督下和公證人員的公證下,從參加現場搖號的申請人代表中隨機抽取6人,抽籤確定的6人按順序從左到右排列,從高位到低位隨機抽取6個數字,生成隨機種子數,產生搖號結果。搖號現場對媒體開放。
交通委負責人:限購效果明顯未來或以家庭爲單位搖號
24日,北京市第十四屆人民代表大會第一次會議舉行第二場新聞發佈會。北京市交通委副主任、新聞發言人李曉鬆介紹,實施限購措施以來,北京機動車增長明顯得到控制。搖號政策在實施過程中的確出現一些問題,交通委也在改進,如將中籤未購買車的指標放回到搖號池,堵住利用訴訟買賣車牌的漏洞等。
李曉鬆表示,今年搖號指標不會增加,但正在研究通過多種途徑分配搖號的方式。有人建議能否考慮以家庭爲單位。目前,有些家庭基礎數據交通委難以掌握,當有關方面能給予準確的數據時,可以考慮以家庭單位區分。對於搖號以家庭是否合適,中國道路運輸協會祕書長王麗梅認爲,車輛如按家庭爲單位限購,首先要界定家庭,以兩代人還是一代人爲單位?房屋限購中,未成年人與父母屬於一家,但車輛購買中,家中有無老人對車輛的需求程度可能不同。每個家庭的具體狀況也不同,還需根據戶籍、房屋所有量等情況,需進一步細化分析,最終決定需要多個部門聯動,不是交通委一個部門能解決的。
(來源:中國新聞網)