陳建華在廣州兩會接受記者采訪。資料圖片

　　王榮在深圳團討論上答記者問。張由瓊王輝攝

　　廣深『雙城記』歷來是省『兩會』的保留節目，今年的主題是『互拋繡球』。

　　昨日，省委常委、深圳市委書記王榮代表和廣州市市長陳建華代表均表示兩地合作空間巨大，互動得好將提昇珠三角整體競爭力。

　　而兩地代表們則希望『來點實惠的』。來自深圳的省人大代表林慧呼吁，兩地加強合作必須減少交往成本，其中廣深高速降低收費首當其衝。『我們從2003年就開始提，提了10年還沒解決，廣深高速再也不能當「費堅強」啦！』她還表示，問題一日不解決，她就會一直提下去。

　　●南方日報記者黃偉陳楓周豫

　　代表拋問題

　　要合作需先搞定『費堅強』

　　林慧代表說，廣深兩地的黨政領導都談到了合作，無疑是利好，但關鍵要落實到具體項目上。

　　沿江高速開通是最好契機

　　『強化合作必須減少交往成本。降低廣深高速收費喊了10年，拖不得了。』林慧說，廣州、深圳像兄弟，牽動著廣東的經濟發展，而廣深高速是連接兩地的大動脈。持續多年的高收費，不僅直接增加了沿線企業的物流成本，更阻礙了廣深之間的交流合作。

　　據她調查，就廣東來看，廣深高速不僅是收費最高的高速路，還是營收最豐厚的高速路，投資方早已收回成本，還賺了錢。

　　『連接廣深的第二通道沿江高速即將開通，可以起到分流作用，這是降低或取消廣深高速收費的最好契機。』林慧說，政府部門應該著手研究，和投資方展開談判，回購經營權。

　　她表示，深圳市政府當年收購梧桐山隧道經營權，也是在人大代表的多年呼吁下成行的。『當時也有阻力，但免費的深鹽二通道的開通，政府借勢收回了經營權。』

　　『降低和取消收費後，企業也好，私人也好，往來廣深更加便利，經濟、文化交流更加頻繁。從這個角度說，政府拿出多少錢來做這個事，都不為過。』林慧說。

　　廣深長途話費也可適當降

　　南方民間智庫成員、政經評論員金心異也贊成這一觀點，認為廣深合作關鍵在於破除障礙，讓人流、物流、信息流更便捷、順暢地流動。

　　『降低廣深高速收費，喊了多年但一直沒解決。其實要求也不高，就按國家通行標准來，一公裡四毛五，全程頂多40元。廣深高鐵也存在這問題，收費標准太高。再比如電信，咱也不說按市話標准，適當降低行不行？珠三角城市間的長途通話，廣深之間的量最大。』金心異說。

　　省人大代表、廣州市社會科學院產業經濟與企業管理研究所所長尹濤表示，立足長遠，廣深現有的交通聯系還不夠，要規劃建設新的城際軌道來加強聯系。

　　林慧說，從2003年起，來自深圳的省人大代表和政協委員就一直呼吁降低收費，但一直沒有進展，他們笑稱廣深高速為『費堅強』。

　　『按照協議，廣深高速還有15年的經營權，問題一日不解決，我這個人大代表就會一直提下去。』林慧說。

　　雙城『對話』

　　廣州市市長陳建華代表：

　　廣州要學習深圳高新技術等優勢

　　省人大代表、廣州市市長陳建華昨日接受記者采訪時，特地談到了廣州要向深圳學習，向深圳拋出了『繡球』。

　　『深圳在先進制造業、戰略性新興產業、金融業發展方面很有優勢，值得我們學習。』陳建華說，深圳的華大基因專攻生物科技，在世界上處於領先水平；華為、中興等一批高科技企業在全國都是標杆；依托深交所，深圳金融創新能力很強。更重要的是，依托先進制造業、現代服務業，深圳集聚了大量人纔。

　　陳建華說，廣州、深圳是互補性很強的城市。『廣州是嶺南文化中心、教育中心、經濟中心，還是國家對外交往中心，華南交通樞紐。過去100多年，香港崛起；過去30年，深圳崛起。每一個城市的發展歷程不同，優勢也不盡相同。廣深互利互惠形成合力，將全面帶動珠三角、全省及泛珠三角的發展。』

　　省委常委、深圳市委書記王榮代表：

　　新時期廣深已有很多合作

　　省人大代表、省委常委、深圳市委書記王榮昨日對『繡球』予以了回應。

　　他說，一省之內，有像廣州、深圳這樣兩個國際化程度高的一線大城市，確實不多見，這也是廣東的競爭力之一，可以發揮輻射引領作用。

　　『由於我們兩市離得近，所以大家經常從不同角度來比較。』王榮坦承，廣州深圳確實存在競爭，如果沒有競爭，就沒有廣州、深圳的今天，也就沒有各自的個性展現，各有所長。『新時期，廣深已有很多合作。』王榮說，其實近幾年來廣深之間的學習交流已經在深化，合作領域不斷擴展。比如廣州亞運會舉辦在前，深圳大運會的不少器材和人員就是廣州提供的。

　　他打了一個比方說，如果把廣東21個地級以上市看作一個大家庭的兄弟姐妹，廣州、深圳就是老大、老二，有責任把兄弟姐妹拉扯大，讓其健康成長、成家立業，為大家庭作出貢獻。

　　代表提建議

　　省裡協調推進良性競合機制

　　廣州、深圳具體如何開展競合？金心異說，合作內容可以多樣，如加強乾部交流。兩城乾部各有優點、特色分明。優秀乾部互相調動，有利於兩地政治生態的融合；廣州主動與深交所簽訂了戰略合作協議，提供企業上市服務等。

　　尹濤坦言，改革開放以來，從實際發展看，廣州領銜了珠江西岸的基礎工業經濟帶，外延至佛山、肇慶、江門等地，深圳領銜了珠江東岸高新科技經濟帶，拓展至惠州、東莞等地。

　　『這一模式讓珠三角整體得到快速發展，但問題也來了。與長三角相比，首位度不高、發展後勁不足。』尹濤說，綜觀各大世界級的都市群，雙子星城模式比比皆是，比如大阪-神戶、華盛頓-巴爾的摩、倫敦-伯明翰等，這應該成為廣州-深圳的發展方向。

　　『現狀是深圳一個動力、廣州一個動力，兩個動力分別輻射的效果比不上上海對長三角的帶動。如果把兩地障礙打通，1+1的效果一定會大於2，珠三角經濟增長將獲得新的強大的動力。』金心異說。

　　金心異、尹濤都認為，廣深要真正實現融合發展，亟待省層面加以協調推進，打通合作障礙，形成良性競合機制。