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26日上午9時,記者抵達西藏林芝米林機場,披着雪域的晨光,我們乘車沿川藏線向武警交通四支隊機關駐地波密進發。
四支隊政治處副主任劉學叢,在西藏已駐守鏖戰12年,他告訴我們:“這些年來,國家不斷加大對西藏的援建力度。目前,僅林芝地區,公路通車裏程就超過了4000公里。”
車過魯朗林海,我們很快進入四支隊護路報國的主戰場。沒多久,一段顛簸無比的狹窄砂石路迎面而來。有13年高原駕齡的老兵劉剛告訴我們:“抓穩些,我們已進入14公里臨江懸崖便道!”
話音剛落,迎面一輛大型貨車由高坡而下,搖晃着向我們駛來。在如此逼仄陡峭的便道上會車,記者不由屏住呼吸,緊緊握住扶手。要知道,另一邊便是幽深的懸崖。
類似的場景不時出現。趁着一小段停車修整時機,劉剛告訴我們:“10多年前,我剛上這條路時還是初生牛犢,什麼也不怕。可近年來,目睹了一些車輛因車速過快翻落懸崖,想想真是有些後怕。特別是結婚有了娃之後,心中有了牽掛,駕駛時就更注意了。很多人說我,不像老兵,怎麼兵當得越老,車開得越慢?”
“爲什麼14公里臨江懸崖便道不鋪瀝青?”面對記者的疑問,劉學叢告訴我們,主要原因是地質條件太複雜、地質病害不斷……正說着,我們的越野車忽然停了下來,前方是長長的車龍。
“前面塌方了!”一名藏族司機主動和我們打起招呼。在他看來,這裏發生塌方是平常不過的事。
我們步行前往塌方區。十幾分鍾後,只見千仞絕壁之下,是高高堆積的亂石區。
當我們趕到時,四支隊官兵已開始對塌方地段兩端進行安全警戒,挖掘機、裝載機組正在施行快速搶通。
現場負責指揮的,是四支隊三大隊大隊長高曉宇。“在塌方區,一塊飛濺的小石子也能造成生命危險。”一身泥濘的高曉宇告訴我們,自擔負養護保通任務以來,他所在的三大隊,已經參與了數百次應急救援任務,成功救助了數千名司乘人員。
不到一個小時,塌方區就被官兵清理完畢,恢復通行。隨後,記者一行來到三大隊執勤點。在高曉宇換衣服時,在他的衣櫃我們發現了一張手寫的家庭住址。高曉宇告訴我們:“我們每次出去,都不一定能夠安全回來,所以大家每人都準備了遺書和家庭住址。還好,現在沒有一個人用得上!”
車繼續向前行駛,不久後,屹立在帕隆藏布江面上的通麥大橋,出現在我們的視線中。這裏,也是14公里臨江懸崖便道的終點。
負責守橋的,是四支隊八中隊的官兵。他們告訴記者,這裏原有的水泥拱橋,在2000年被洪水徹底沖垮,纔有了現在的鋼架吊橋。大橋設計使用年限爲8年,可在官兵的精心維護下,至今已“超期服役”四年,成爲支撐着沿線經濟社會發展的大動脈。
記者走在橋面枕木之上,腳下的帕隆藏布江面,波瀾不興。在上游50米處,一座全新的大橋正在設計規劃之中。四支隊官兵說:“我們都盼着新橋建成的那一天。”
(本報西藏波密1月26日電)