1、快速部署人員和重裝備

　　現役大型軍用運輸機巡航速度一般可達600～900千米/小時，是陸上最快運輸方式高鐵時速的2-3倍，海上運輸速度的20倍以上。我國南北直線距離達5500千米，東西長5000千米，戰時大規模動用軍用運輸機可在最快時間向衝突地區增派人員和重裝備，提高解放軍持續作戰能力，加快戰役進程。和平時期則是對敵威懾的戰略兵器。

　　2、實現遠程甚至全球投送軍力

　　大型運輸機航程已達數千甚至上萬千米，可實現跨洲際部署，經空中加油後，可實施全球性運輸。去年利比亞戰爭期間，中國空軍首次派出四架伊爾-76撤僑，途經五個國家，跨越阿拉伯海和紅海，單線航程近1萬公里，創中國空軍大型運輸機航程最遠、飛行時間最長紀錄。

　　3、帶動航空產業突破

　　研製大型軍用運輸機涉及技術、材料、工程、管理等各方面，是龐大而複雜的系統工程。單就技術而言，涉及空氣動力學，材料科學、機械製造、通信等上百課題，製造一架軍用大型運輸機，等於是對國家基礎工業的集體考試，這對於我國突破航空工業發動機技術等難關，同西方爭奪科技制高點而言，是必須要過的一道坎。

　　4、助力建成戰略空軍

　　沒有軍用大飛機，就沒有戰略空軍！大運不僅是一個運輸的平臺，它還可改裝成加油機、反潛巡邏機、電子偵察機和預警機等多種機型，其技術也有助於研發國產戰略轟炸機，因此，大運首飛對我國建立戰略打擊和機動能力是萬里長征第一步。