編者按：回家，回家……懷揣團聚夢，返鄉的腳步又開始密集。春運26日啟動，今年將有34億人次在路上。

　　春運路上中國人，你我都是親歷者。回家的心情依然，春運的故事悄悄刷新。僅僅六七年間，春運期間在路上的中國人翻了一番，人多了，車擠了，為應對這份人潮默默辛勞的身影也多了。也許將來，回家會是一種從頭到尾的幸福，而眼下，請對在路上的中國，多一些理解和祝福。

　　凌晨4點→13點53分，北京站始發首趟春運列車

　　鐵嫂乘務員的第一班

　　本報記者李 舸攝影報道

　　1月26日凌晨4點，家住北京京郊門頭溝區的金明花被鬧鍾叫醒，她迅速起床，整理行裝，然後輕手輕腳地走出家門。金明花是北京鐵路局K7711次列車的乘務員，也是全組成員中住家最遠的一個。今天是2013年春運第一天，她所在的列車成為北京客運段從北京站始發的首趟春運列車。

　　7點，隨著列車長張秀敏一聲令下，12名列車乘務員在派班室門前整齊列隊，登上站臺(圖①)。北京火車站春運的大幕悄然拉開了。

　　50歲的乘務員李小英始終低著頭，很少說話。她丈夫不久前剛去世，可她只在家裡休息了3天就投入春運。李小英是北京鐵路局北京客運段短預車隊『鐵嫂包乘組』的一員。這支2011年成立的娘子軍全是人到中年的『老鐵路』，42名成員個個上有老下有小，家庭負擔都不輕。但『巾幗金牌包乘組』等多項榮譽，證明了她們的擔當和境界。

　　7點25分，站臺上放客了(圖②)。8點整，張秀敏吹哨關門。5分鍾後，滿載春運第一批旅客的列車緩緩啟動。

　　8點10分，李小英站在2號車廂第四排座椅旁，向乘客做完自我介紹後，一下子像變了一個人，一會兒幫乘客搬動行李，一會兒又為大家送水，滿面笑容，和藹可親。

　　12點33分，列車駛進了終點站承德。乘務員們紛紛把拎著大包小包急著回家的乘客一個個平安接下車，就又開始一刻不停地忙碌起來，午飯時間只擠出了10分鍾(圖③)。

　　13點53分，她們又踏上另一段旅途……

　　北京豐臺五裡店→安徽阜陽朱及村，1000公裡顛簸

　　農民工崔廣新的回家路

　　本報記者陳 斌攝影報道

　　1月25日23點，北京西站，K105次列車開始檢票，一直坐在座椅上的崔廣新趕緊和另外3名老鄉會合，想早點檢票找個位置放行李。

　　一行四人中，崔廣新、崔廣備和崔廣彬來自一個村，鄰村的葛榮華是唯一的女性。他們都是安徽省阜陽市臨泉縣滑集鎮來京務工人員，在豐臺區市政工程公司工作。為了趕火車，他們晚上6點多就吃了晚飯，7點出發，老板用小客車把他們從位於豐臺區的五裡店送到北京西站。

　　4個人買的都是站票，為了早上車找座位，他們在車站等了3個多小時，但上了火車纔發現，還有乘客比他們更早，早已沒有放行李的地方了。最後，崔廣新等人選擇了去列車門那裡，把行李堆在門口，再放下小馬紮輪流坐著休息(圖④)。乘著間隙，崔廣新告訴記者：『我給6歲的小孫女帶了零食，平時見不到想得很。』

　　經過一夜的顛簸，1月26日上午9點45分，火車終於到達阜陽站(圖⑤)。步行十幾分鍾後，他們在路邊吃了一點早餐，這離他們上一頓飯已經有16個小時左右了。

　　10點半，他們坐上了去往滑集鎮的皖KH6106號客車，一路顛簸，80公裡路走了3個多小時，直到下午兩點，纔終於到達滑集鎮，坐上前來迎接他們的電動三輪車(圖⑥)。山路顛簸，一會兒坐車一會兒走路，3公裡路走了半個多小時，下午兩點半，崔廣新終於到了朱及行政村自家門口，小孫女思雨在舅舅的帶領下，小跑著撲了出來(圖⑦)。

　　20多個小時的奔波後，崔廣新終於到了家。他說，團聚，是最大的幸福。

　　本版制圖：蔡華偉