4路公交卡在了限高杆下導致堵車立交橋底被工程車刮蹭

　　昨日，北京西路立交橋非機動車的東西四個路口加裝了阻止違規運土車的限高杆，不料卻使從公交車中招。昨日7時30分許，一輛自東向西行駛的公交車被卡在限高杆下後，致使後面的車隊排起了長龍。經過交警現場疏導，立交橋下的交通在上午9時許恢復了暢通。昨日11時30分許，限高杆提昇高度後，改道公交車紛紛恢復了路線。

　　堵車現場：

　　公交車被限高杆卡住，堵車數百米

　　昨日7時30分許，市民向本報反映，在北京西路立交橋下，一輛公交車被卡在限高杆下，自東向西的車輛全被堵住了，『有些騎車的人急著去上班，都只有把車子從車流中抬出來。』

　　記者隨即趕到江西師大老校區門口看到，東西向被堵的車輛和行人有好幾百米長，自西向東方向則沒有受到影響，車輛能正常通行。記者走到堵車的『源頭』處看到，一輛4路公交車和另外一輛公交車並排，其中4路公交車被卡在靠近人民公園處的限高杆下，另一輛公交則被擠住了，也過不去。自4路車後至北京西路與洪都大道交叉口被堵得水泄不通。

　　交通堵塞，把交警忙壞了。交警們一面防止其他車輛加入到被堵車流中來，一面將道路中間的隔離護欄移開，讓被堵在後面的車輛從機動車道上向人民公園方向逆行通過。

　　交警支招：

　　眾人擠上車，壓矮公交擺脫限高杆

　　兩輛公交車被限高杆卡住，怎麼纔能脫離呢？有人說，請電焊工將限高杆切割掉，車輛就能通過了；也有人說，讓公交車硬衝過去。

　　就在眾人商討對策時，交警仔細查看後說，公交車之所以被卡，是因為車頂的空調設備突起了，只要增加車輛的負荷量，讓車輛降低幾厘米的高度，車子應該就可以正常通行了。

　　聽了這辦法，大家都覺得可行。熱心市民紛紛走上公交車，幫助給車子增加重量。『人家都說我胖不好，看樣子今天我的體重還能起到作用。』一名身體比較肥胖的人笑著說。公交車內擠了滿滿一車人後，果然『矮』了下來，頂部被卡的位置與限高杆脫離了，車輛慢慢地從限高杆下通過了。

　　昨日早上9時許，北京西路立交橋下自西向東的非機動車道恢復了正常通行。

　　堵車探因：

　　限高杆是為了

　　阻止工程車而設

　　沒想到設矮了

　　據現場交警介紹，一些較高的運土車、工程車，深夜常從非機動車道上行駛，因車子高度超過非機動車道與立交橋的距離，經常刮碰立交橋，對立交橋造成了一定的損害。立交橋上的鐵路每天有很多火車通過，為保證安全纔設置了限高杆，『你看，橋底下有工程車撞擊痕跡。』交警指著橋底幾處刮碰痕跡說。

　　西湖交警大隊副大隊長萬明表示，公交車被卡，是因為安裝限高杆時沒有計算精確限高杆的高度，兩個方向的非機動車道上的四個限高杆中，其中一個限高杆高度略低，導致公交車被卡。

　　此外，昨日記者從公交公司處了解到，4路公交車被卡後，為了防止其他公交車也被卡，旅游1線、231路外線、4路等公交車臨時改道南京西路，215路改道洛陽路隧道通行。

　　記者了解到，昨天快中午時，經過交警部門的協調，北京西路立交橋下自東向西的非機動車道西端的限高杆被調高，高度已經可以讓所有公交車通行。

　　昨晚，記者從公交公司了解到，此前改道的231路外線、旅游1線、215路等公交車都已經恢復了正常線路通行。