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城市綠道的設計在道路銜接、指示路牌、防護措施等諸多細節上需要完善。南方日報記者魯力攝
預計將於今年春節前結束主體工程的綠道5號線,在自行車友們的殷殷期盼下,終於可以一睹『真容』了。『等綠道5號線修好,大家可以到羅湖來騎車,感受一下不用曬太陽的綠道』,在近日召開的羅湖區委六屆四次全體會議上,羅湖區委書記倪澤望對自行車愛好者們說。
數年前,一群廣州年輕人發起了關注自行車出行的行動,自行車友因為『bike』這個英文單詞而被命名為『拜客』。騎自行車也越來越被視為既環保、又健康、還很『酷』的運動。羅湖也有一群熱愛自行車的『拜客』,針對深圳綠道一些設計細節上的不盡如人意,羅湖義工騎行隊隊長吳春茂有個計劃:讓羅湖義工騎行隊的主力隊員們把羅湖區的綠道認認真真走上幾遍,主要為了『排雷』——整理所有容易發生險情的路段,自制提示牌,以提醒之後的車友注意安全。
對於即將『問世』的綠道5號線,深圳『拜客』有何期待?面對區人大代表對城市綠道『形同虛設』的『吐槽』,城管部門是否能夠接招?
『最關心5號線能否上梧桐山』
『我們車友最關心的是綠道能不能上梧桐山』,吳春茂說。以前梧桐山上沒有綠道,車友們只能在機動車稀少時沿機動車道上下山,車輪碾過機動車的減速帶,自行車顛簸得厲害,尤其在視線模糊的夜晚,車友『手一松、車頭一偏』,便飛出車外。
對未來的綠道5號線,李生生滿懷憧憬又頗感忐忑,『綠道如果不能到達梧桐山頂,很多「老鳥」會失望的』。梧桐山在深圳『拜客』心目中是勝地,『只有經歷從山腳到山頂7.8公裡的人,纔是真正的車友』。目前,羅湖車友最滿意的是銀湖綠道,因為『景色好、空氣好』,而且『有上坡、有下坡,有艱難也有簡單,可以滿足從初級到高級車友的不同需求』。
『希望蓮塘綠道斷頭路盡早補完』
『5號綠道規劃得很漂亮,但是如果它和沙頭角之間沒有銜接綠道,就太可惜了』,多位羅湖車友告訴記者,希望羅沙路能修一條綠道連通到梧桐山隧道口的盤山路,這幾乎是騎車從5號綠道往鹽田大梅沙方向的必經之路。若能修建成功,從羅湖到鹽田乃至惠州的綠道將會『一氣呵成』。
『整個蓮塘羅沙路旁邊的自行車道全是斷頭路,只有坦克能開過去』,羅湖義工騎行隊副隊長歐陽煦懮心忡忡地說,每天都有四五十甚至上百人騎車經過交通繁忙的羅沙路,其間一直需要提防並肩而行的汽車,十分危險,『很多隊員去了一次就不敢再去』。
歐陽煦分析,羅沙路路邊較寬,且路旁有綠色隔離帶,修綠道具備一定條件。若是真能如願以償,車友們可以從羅湖一直騎車到大小梅沙和大鵬半島,看深圳最美的海岸;還可以從梧桐山隧道口的盤山路匯入『自行車的海洋』。那時候,『羅湖就會成為適合生態綠色出行的完美的地方』。
呼吁對城市綠道加強管理
『綠道要麼儼然觀光機動車道,要麼垃圾袋、泥土和建築材料堆積如山』,在羅湖區六屆人大二次會議上,區人大代表葉百明的《關於加強綠道管養的建議》被列為一號重點建議案。這份建議案提到,羅湖至今已完成綠道建設74.71公裡,到2015年,全區綠道總長度將達184.89公裡。然而,城市綠道缺乏普遍缺乏有效管理,導致部分綠道形同虛設。
葉百明代表指出,有些綠道入口未設禁行警示牌,機動車車主無意間進入綠道穿行或停放,使綠道儼然觀光機動車道;由於佔用綠道的違法行為缺乏處罰措施,機動車主出於超車或通行之便,『自由』橫行於綠道上;另外,一些綠道被垃圾、泥土和建築材料佔據,甚至有居民將其視為露天『方便』的場所,令本為市民舒暢騎行而設的綠道淪為『雷區』。
他建議羅湖區盡快制定綠道管理辦法,明確綠道管養的責任單位和責任人。而針對綠道的執法力度也應加強,對在綠道上行駛機動車和遛狗的行為,要嚴格按照《深圳市市容和環境衛生管理條例》進行處罰。
『我們一定會加強對綠道的管理』,羅湖區城管局負責人告訴記者,目前針對綠道管養的法規,市級層面已出臺《深圳市綠道管理辦法》,對於城市綠道淪為自行車道、露天倉庫甚至遛狗小徑的狀況,他們將通過加強執法等方式改善現狀,並依據法律法規進行相應處罰。此外,綠道和機動車道將通過增設護欄等方式有所區隔。這位負責人還提到,許多市民對綠道缺乏了解,保護綠道的觀念亦需要政府加強宣傳。
南方日報記者劉昊
5號線『精品綠道』
一路山水一路文化
被描述為『一路山水,一路文化』的『精品綠道』,以東湖公園南門3號崗亭為起點,途經深圳水庫周邊地帶和梧桐山河,最終抵達梧桐山北大門北側的橫瀝口水庫,全長約為15公裡,地面材料為粒石路面,間或3米寬的木質棧道,旁邊設有生態排水溝。該項目總投資為5000餘萬元。這條綠道目前正在加緊施工之中,羅湖區城管局相關負責人介紹,其主體工程將『力爭在春節前完成』。
在規劃藍圖中,綠道5號線三段線路將各有風情。
第一段『山水休閑線』始於東湖公園南門,途經深圳水庫防洪公路、梧桐山風景區蓮塘管理站、水庫圍網外側和仙湖植物園北門,長度約為6公裡。騎友們一路上可以飽覽東湖公園、深圳水庫及仙湖植物園的野色嵐光。沿途還有景觀涼亭和車友驛站,以及目前深圳最大的專業自行車運動場。
第二段『果林野趣線』經過深圳水庫、林果場、新平村荔枝園和梧桐山河,5.8公裡的車程中,仙湖植物園、林果場和大望文體公園盡收眼底,『在果實收獲的季節,可以聞到果林飄香』。
第三段『河濱沁爽線』則沿梧桐山河經博雅館、梧桐文體公園、梧桐山北大門到橫瀝口水庫,抵達終點『梧桐北驛站』梧桐河沿岸將種上桃花和紫荊。